小米汽车电池系统负责人姚定在中国汽车工程学会上介绍了其CTB电池的倒置技术，旨在极端情况下通过向下排气释放能量，最大限度保障乘员舱安全。此设计在碰撞或热失控时引导火焰和冲击力向下，为救援争取时间。为克服电芯倒置带来的电解液影响，小米与宁德时代联合研发了特殊电解液。小米汽车还强调其CTB电池具备17层高压绝缘防护，包括电芯两侧的165片气凝胶隔热材料（耐高温1000℃）和14层硬核物理防护结构。小米SU7 Ultra电池包底部更采用了广泛应用于军事和航空航天的防弹涂层，显著提升了电池包的耐撕裂、耐穿刺和耐刮擦性能，雷军曾通过西瓜坠落实验展示了该材料的防护效果。

🔋 小米汽车CTB电池采用电芯倒置设计，在极端情况下能向下排气释放能量，从而最大限度地保障乘员舱的安全，为救援争取宝贵时间。

🧪 为了解决电芯倒置后重力对电解液的影响，小米汽车与宁德时代合作研发了特殊的电解液，确保电池性能的稳定。

🛡️ 小米CTB电池拥有行业顶级的17层高压绝缘防护，包括两侧铺设的165片气凝胶隔热材料，可抵抗高达1000℃的高温。

💪 小米SU7 Ultra电池包底部应用了源于军事和航空航天领域的防弹涂层，大幅提升了电池包的耐撕裂、耐穿刺和耐刮擦性能，其性能较传统材料提升了10倍以上。

10月24日快科技消息，日前，在第二十三届中国汽车工程学会上，小米汽车电池系统负责人姚定在谈到CTB电池倒置技术时表示，这种设计可以在极端恶劣情况下让电池向下排气（释放能量），从而最大程度保证乘员舱安全。

雷军曾在小米SU7的技术发布会上详细讲解了电芯倒置设计，在碰撞或热失控发生时，火焰或冲击力会向下释放，而非朝向车内乘员，为救援争取时间。为了解决电芯倒置后重力对电解液的影响，小米还与宁德时代专门研发了特殊电解液。

小米汽车还强调，小米CTB电池在防护方面拥有行业顶级的17层高压绝缘防护，尤其是电芯两侧铺设165片气凝胶隔热材料，最高可抵抗1000℃高温。此外，还有全方位14层硬核物理防护，包括3层顶部支撑、3层侧碰防护、8层底部防护结构。

此外，在之前的小米汽车答网友问中，小米汽车声称小米SU7 Ultra电池包底部使用的防弹涂层被广泛应用于军事装备和航空航天器件，例如装甲车的防雷板、军车铠甲、防弹头盔等，具有抗爆防弹效果。

在应用这种材料后，小米SU7 Ultra的电池包底部较传统电池包底部防护材料的耐撕裂性能提升10倍、耐穿刺性能提升13倍、耐刮擦性能提升10倍、附着力提升10倍，能够显著提高小米SU7 Ultra电池包的耐刮擦和耐穿刺性能。

为了直观展示这种材料的效果，雷军还专门发布了一个视频，展示了一个趣味测试：将防弹涂层涂在西瓜上，从6楼高处扔下，西瓜并未摔破。