奔驰旗下电机公司Yasa近日发布了一款全新电动机，成功打破了功率密度世界纪录。这款电机重量仅为12.7公斤，却能在短时间内爆发出高达750千瓦（约1006马力）的峰值功率，同时能稳定输出350-400千瓦的持续功率。其功率密度达到了59千瓦/公斤，远超传统电机。更重要的是，这并非概念模型，而是已投入实际测试的原型机，并采用可扩展的制造技术，为量产和成本控制打下了基础。Yasa创始人表示，这一成就得益于其下一代轴向磁通电机设计，其独特的圆盘型转子设计在同等质量下能提供更高的扭矩和功率。奔驰计划将这项技术率先应用于AMG Super Sedan等下一代高端车型。

⚡️ **突破性功率密度记录**: Yasa公司研发的新型电动机，功率密度高达59kW/kg，创下世界纪录。这使得电机在极小的体积和重量下（仅12.7kg）能够输出惊人的峰值功率（750kW，约1006马力）和高强度的持续功率（350-400kW），为电动汽车的性能提升提供了新的可能。

💡 **轴向磁通电机技术优势**: 该电机采用Yasa下一代轴向磁通设计，其扁平圆盘状转子结构相比传统径向电机，能在同等重量下提供更高的扭矩和功率输出。这种创新设计是实现高功率密度的关键，预示着电机技术的新方向。

🚀 **量产可行性与成本控制**: 与许多仅停留在概念阶段的先进技术不同，这款打破纪录的电机已是可电力输出的实用原型机，并采用了可扩展的制造技术，不依赖特殊材料。这为未来大规模生产和降低成本奠定了坚实基础，有助于这项尖端技术更快地走向市场。

🚗 **奔驰战略布局**: 奔驰在2021年收购Yasa后，此次电机技术的突破进一步强化了其在高端电动汽车领域的竞争力。奔驰计划将这项先进的轴向磁通电机技术全面应用于其即将推出的旗舰超级轿车和SUV车型中，以提升产品性能和市场吸引力。

快科技10月23日消息，据外媒报道，奔驰旗下电机公司Yasa近期推出一款全新电动机，一举打破功率密度世界纪录，目前计划将其率先应用于AMG Super Sedan等下一代车型中。

从核心性能来看，这款新电机的功率密度达到59kW（79 马力）/kg，仅重12.7kg的机身却能在短时间内爆发750kW的峰值功率，相当于1006马力（1020 PS），对比传统单电动机，这一功率数值优势显著且增加的重量极少。

同时，它还能稳定实现350-400kW（469-604 马力 / 476-612 PS）的持续输出，兼顾爆发力与实用性。

更关键的是，这款打破纪录的电机并非实验室里的概念模型，而是已在测试台上进行电力输出的实用原型机，且采用可扩展的制造技术，未使用任何特殊材料，为后续规模化生产、降低成本门槛奠定了基础。

Yasa创始人兼首席技术官Tim Woolmer表示，这一成就验证了公司下一代轴向磁通电动机设计的巨大潜力，不同于传统径向电动机，其更薄的圆盘型转子设计，能在相同质量下提供更高的扭矩和功率。

值得关注的是，奔驰早在2021年就收购了Yasa，此次新电机的突破也进一步明确了其技术布局。后续将把这一轴向磁通电机技术，全面应用于即将发布的旗舰超级轿车和SUV车型中，为高端产品线注入更强的电驱竞争力。

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