德国经济部就芯片供应紧张召开紧急会议，汽车与电气技术行业巨头受邀出席。安世半导体近期减少或暂停供货，引发德国汽车制造业对生产受限甚至停产的担忧。业内人士预测，若情况持续，十至二十天内整个汽车产业链将受影响。芯片短缺预计将持续数月，对德国工业构成严峻挑战，大众汽车已因此暂停部分工厂生产。此前，荷兰政府接管了中国闻泰科技旗下的安世半导体，中国随后对安世半导体实施出口限制。尽管安世半导体在欧洲设有生产基地，但中国东莞的封测厂承担了其全球约七成的封装任务。欧洲汽车制造商协会已警告，缺乏安世半导体的芯片将导致零部件短缺，进而可能引发大规模停产。

💡 芯片供应紧张局势升级：安世半导体近期减少或暂停部分半导体供货，直接威胁到德国汽车制造业的正常生产，可能导致生产受限甚至停产，预示着整个汽车产业链可能在短时间内受到严重冲击。

🌍 地缘政治与供应链双重压力：荷兰政府接管中国闻泰科技旗下的安世半导体，以及中国后续实施的出口限制，使得本已严峻的芯片短缺问题更添复杂性。安世半导体位于中国东莞的大型封测工厂承担了全球大部分封装任务，其供应受限对欧洲汽车制造商影响尤为显著。

📈 行业警告与潜在停产风险：欧洲汽车制造商协会已明确发出警告，缺乏关键芯片将导致零部件短缺，直接影响汽车生产。此轮芯片短缺预计将持续数月，对正面临挑战的德国工业而言，可能引发一场“灾难”，如大众汽车已被迫暂停部分工厂运作，凸显了问题的紧迫性与严重性。

🏭 全球化生产布局的脆弱性：尽管安世半导体在欧洲拥有生产基地，但其全球约70%的封装任务依赖于中国东莞的工厂。这一高度集中的生产布局暴露了跨国供应链在面对地缘政治和突发事件时的脆弱性，对依赖其芯片的欧洲汽车产业构成了重大风险。

由于芯片供应形势进一步恶化，德国经济部近日召开了一场紧急危机会议，邀请汽车与电气技术行业的主要企业代表参加。据德国《图片报》报道，安世半导体已连续数天减少或暂停了部分半导体的供货，这令德国汽车制造业担心生产可能受到限制甚至被迫停产。

业内人士指出，若情况持续恶化，10至20天内整个汽车产业供应链都将受到冲击。

芯片短缺可能持续数月，这对本就困难重重的德国工业来说将是一次灾难，如大众汽车已被迫暂停沃尔夫斯堡工厂的生产。

此前，荷兰政府以担心欧洲失去关键技术基础为由接管了隶属于中国闻泰科技（Wingtech）的芯片制造商安世半导体。

作为回应，中国政府对安世半导体实施了出口限制，禁止其在中国的子公司及分包商将部分关键元件出口至国外。

资料显示，安世半导体虽然在德国和英国有晶圆制造中心，分别负责小信号、二极管分立器件，以及功率MOSFET生产基地，并且在马来西亚、菲律宾也有封装测试工厂。

但是其位于中国广东东莞的封测工厂是其规模最大的封装测试工厂，承担了安世半导体全球约70%的封装任务。

欧洲汽车制造商协会已发出警告，如果没有安世半导体这些芯片，欧洲汽车供应商就无法生产汽车制造商所需的零部件，最终可能导致停产。

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