文莱民航局发布的最新条例显示，文莱航空公司已被获准运营中国制造的客机。此举对中国商飞而言是一大利好，公司正致力于与空中客车、波音等巨头竞争。尽管中国商飞的C909和C919机型尚未获得西方民航局认证，且在中国境外订单有限，但中国正通过与区域盟友如柬埔寨、老挝、越南和印度尼西亚的合作，推动其客机在全球范围内的使用。文莱骐骥航空（GallopAir）是推动这一政策的关键，已在中方资助下订购了15架C909和15架C919客机，成为首家采购C919的非中国航司。此次修订意味着中国民航局的认证已获得文莱方面的认可，此前文莱仅允许运营获得美、加、欧、巴民航局认证的飞机。
✈️ 文莱官方已批准国内航空公司运营中国商飞制造的客机。这一决定标志着中国商飞在国际市场上的一个重要进展，为中国自主研发的大型客机打开了新的运营空间。此前，文莱民航局仅允许运营获得美国、加拿大、欧洲和巴西等主要民航局认证的飞机。
🚀 文莱骐骥航空（GallopAir）在推动这一政策变化中扮演了关键角色。该公司已在中方资助下，成为首家采购中国商飞C919客机的非中国航司，并订购了15架C909和15架C919客机。这显示了区域内对中国航空制造能力的初步认可和市场潜力。
🌍 此举是中国推动其航空制造业走向国际市场战略的一部分。通过与区域盟友合作，中国正努力提升其客机在全球的接受度和可见度，以期与空中客车和波音等成熟制造商形成竞争。虽然C909和C919尚未获得西方主要民航局的认证，但其在中国境外获得运营许可的进展值得关注。
文莱官方文件显示，文莱航司获准使用中国商飞客机。图为越南廉航越捷航空执飞的中国商飞C909客机今年4月停泊在河内内排国际机场。 （路透社档案照）文莱官方文件显示，文莱航司获准使用中国商飞客机。
据路透社报道，文莱民航局星期四（10月23日）发布的新条例显示，文莱航空公司获准运营中国制造的客机。
对总部位于上海的研制大型民航机国企中国商飞来说，这是又一利好消息。
中国商飞志在与空客、波音和巴西航空工业公司等飞机制造巨企分庭抗礼，但旗下的两款机型C909和C919少了西方民航局的认证，也尚未在中国境外获得全球主要航司的订单。
为显示中国客机在世界获得广泛使用，北京借用与区域盟友如柬埔寨、老挝、越南和印度尼西亚等的关系，让这些国家的航司使用C909客机。
文莱骐骥航空（GallopAir）推动文莱官方允许国内航司运营中国制造客机。在中方资助下，文莱骐骥航空已下单采购C909客机。
2023年，文莱骐骥航空订购了15架C909客机，以及15架C919客机，成为首架采购C919客机的非中国航司。文莱骐骥航空称，目前尚不清楚中国商飞何时交付首批客机。
文莱民航局过往只允许国内航司运营获得美国、加拿大、欧洲和巴西民航局设计认证的波音、空客和巴西航空工业公司的客机。
文莱民航局星期四刊发的修订文件显示，中国民航局已被列入上述名单，中国商飞客机设计获得中国民航局认证。
