法国高速公路运营商万喜公司在其官网公布了一项创新技术，在巴黎附近的A10高速公路上成功测试了电动重型货车的“边开边充”动态感应式充电。该技术通过在1.5公里路段下方铺设900个铜线圈，利用电磁场向行驶中的电动货车传输电能，实现了高速公路的无线充电功能。实测数据显示，该充电技术的瞬时功率可达300千瓦，平均功率为200千瓦，使得电动货车每行驶一公里即可获得一公里的续航里程。此项合作成果旨在通过减小车载电池的尺寸、重量和成本，减少对电池原材料的依赖，加速交通运输的脱碳进程，并计划将此系统推广至法国所有主要道路，以支持各类电动汽车的无缝充电，并大幅降低交通排放。

⚡️ **动态感应式充电技术落地：** 法国万喜公司在A10高速公路上成功测试了电动重型货车的“边开边充”技术。通过在路面下埋设铜线圈，利用电磁场实现车辆行驶中的无线充电，将高速公路转变为移动的充电站。

🚀 **高效充电与续航保障：** 该技术实测瞬时充电功率高达300千瓦，平均功率200千瓦，显著提升了电动货车的充电效率。更重要的是，它能做到“边开边充”，使车辆每行驶一公里即可获得一公里续航，有效解决了电动重型货车的续航焦虑。

🌍 **推动交通脱碳与可持续发展：** 此项创新技术有助于降低电动汽车车载电池的尺寸、重量和成本，减少对稀有原材料的依赖。其最终目标是在法国所有主要道路部署该系统，以加速交通运输领域的脱碳进程，并支持所有类型电动汽车的无缝充电，预计可将汽车排放量降低高达86%。

🤝 **多方合作的创新成果：** 该项目的成功是万喜公司与法国古斯塔夫·埃菲尔大学、以色列伊莱克特瑞昂无线公司等机构合作的体现，汇集了先进的工程技术和研发实力，为未来智能交通和绿色出行奠定了基础。

快科技10月24日消息，法国高速公路运营商万喜公司在官网发布新闻公报称，近日一辆电动重型货车在巴黎附近的A10高速公路上成功实现“边开边充”动态感应式充电，该技术的应用有助于进一步促进交通运输领域脱碳。

据介绍，900个铜线圈被安装在长达1.5公里的高速公路路段下面，这些铜线圈由电网供电，产生电磁场，能够将电能传输给配备接收器的行驶车辆，从而使高速公路变成“无线充电器”，实现“边开边充”。

实测结果显示，“边开边充”感应式充电传输功率瞬时高达300千瓦，平均达200千瓦，重型货车每行驶1公里可获得1公里续航里程。

该项目是万喜公司与法国古斯塔夫·埃菲尔大学、以色列伊莱克特瑞昂无线公司等合作的成果。

“边开边充”感应式充电技术可以通过降低车载电池的尺寸、重量和成本，减少对电池制造所需原材料的依赖，并有助于加速向低排放交通转型。

初期，该项目主要为商用电动车队提供充电，而最终的目标则是在法国所有主要道路上部署该系统，以实现乘客和货物运输、重型卡车行业的脱碳，并支持所有类型的电动汽车能够在法国开放式高速公路上行驶时无缝充电，得益于该系统，可有效降低汽车排放量达86%。