法国高速公路运营商万喜公司在巴黎附近A10高速公路成功实现电动重型货车“边开边充”动态感应式充电。该技术通过铺设900个铜线圈产生电磁场，为配备接收器的车辆传输电能，瞬时功率达300千瓦，平均200千瓦，每公里续航提升显著。项目由万喜公司与法国埃菲尔大学、以色列伊莱克特瑞昂无线公司合作，是开放高速公路上的首次全球试验，有助于交通运输脱碳。

🚗 该技术通过在高速公路下方铺设900个铜线圈，由电网供电产生电磁场，为行驶中的电动重型货车传输电能，实现动态感应式充电。

🔋 实测显示，感应式充电传输功率瞬时高达300千瓦，平均达到200千瓦，重型货车每行驶1公里可获得相当于1公里的续航里程。

🌍 这是全球首次在开放高速公路上进行的“边开边充”感应式充电试验，由万喜公司与法国埃菲尔大学、以色列伊莱克特瑞昂无线公司合作完成。

🌱 该技术有助于降低车载电池的尺寸、重量和成本，减少对电池制造所需原材料的依赖，加速向低排放交通转型。

🚚 通过为行驶中的车辆补充电量，该技术能够显著延长重型货车的续航能力，减少充电等待时间，提高运输效率。

IT之家 10 月 23 日消息，法国高速公路运营商万喜公司 10 月 22 日在官网发布新闻公报称，当日一辆电动重型货车在巴黎附近的 A10 高速公路上成功实现“边开边充”动态感应式充电，该技术的应用有助于进一步促进交通运输领域脱碳。

据公报介绍，900 个铜线圈被安装在长达 1.5 公里的高速公路路段下面，这些铜线圈由电网供电，产生电磁场，能够将电能传输给配备接收器的行驶车辆，从而使高速公路变成“无线充电器”，实现“边开边充”。

原型车混入 A10 高速公路的车流中，配备了接收线圈：这些线圈是重约 40 公斤、尺寸为 1.3 米 x 0.8 米的设备。

实测结果显示，“边开边充”感应式充电传输功率瞬时高达 300 千瓦，平均达 200 千瓦，重型货车每行驶 1 公里可获得 1 公里续航里程。

据介绍，该项目是万喜公司与法国古斯塔夫・埃菲尔大学、以色列伊莱克特瑞昂无线公司等合作的成果，是在开放高速公路上进行的首次全球试验。“边开边充”感应式充电技术可以通过降低车载电池的尺寸、重量和成本，减少对电池制造所需原材料的依赖，并有助于加速向低排放交通转型。