🚀 **天价薪酬方案的设定与挑战**: 特斯拉董事会为马斯克设计的薪酬方案极具野心，若达成，其潜在金额高达1万亿美元，远超其个人当前财富。此方案并非无条件给予，而是与特斯拉市值需达到8.5万亿美元、利润4000亿美元、汽车交付量2000万辆、FSD注册用户1000万，以及机器人和Robotaxi的大规模部署等一系列极具挑战性的目标挂钩，构成了一份高难度的对赌协议。

📉 **方案面临的阻力与原因**: 尽管薪酬方案诱人，但特斯拉近期的电动车业务表现不佳，第三季度利润大幅下滑40%，且机器人及AI业务尚未能独当一面，这引起了部分股东及代理机构的担忧，并表明了否决该方案的意向。这种财务表现与薪酬方案的激进目标之间存在显著差距，是阻力产生的主要原因。

💡 **马斯克对控制权的强调**: 面对潜在的否决，马斯克明确表示，他更看重的是对公司的控制权而非金钱本身。他认为，足够的投票控制权能让他对公司产生强大影响力，但又不希望达到一个“疯了也无法被解雇”的极端地步。这一表态凸显了他对公司战略方向和自主决策权的重视，认为控制权比巨额财富更为关键。

快科技10月23日消息，前不久特斯拉董事会给马斯克开出了一份震惊全球的薪酬方案，如果达成目标，马斯克能获得多达1万亿美元的薪酬。

这是什么概念，马斯克当前是全球首富，个人财富最高的时候也就超过5000亿美元而已，特斯拉这个薪酬是他现在身价的两倍。

但是要想拿到这个薪酬，难度也不小，这实际上是一份对赌协议，想解锁1万亿的薪酬需要特斯拉的市值达到8.5万亿美元以上，差不多是现在的8倍，比当前的股王NVIDIA的市值还要翻倍。

其他条件的要求也很高，比如特斯拉的利润需要达到4000亿美元，汽车交付量要达到2000万辆，FSD注册用户要达到1000万，特斯拉机器人交付100万台，Robotaxi也要达到100万运营量。

即便这些目标达不到，实际上马斯克也有保底收入，至少在200-400亿美元，依然是人类历史上的天价薪酬方案。

但是这个薪酬对当前的特斯拉来说并不轻松，因为电动车业务表现并不好，Q3利润暴跌40%，机器人及AI业务也没有达到能替代电动车的地步，因此不少股东及代理机构表态要否决这个薪酬方案。

这让马斯克很不爽，之前在推上已经表态拿不到这个薪酬方案就走人，试图威胁股东支持这个方案。

在日前的电话会议上，马斯克也再次为这个薪酬方案辩护，而且说的很大度，表示重要的不是钱，而是控制权，他不想被踢出局。

马斯克表示，自己需要足够的投票控制权以产生强大影响力，但又不能多到让我疯了也没法被解雇，对他而言控制权要比金钱更重要。

PS：对钱不感兴趣，这番表态不免让人想到一位故人。