🚀 **规模化落地加速，资本注入强劲：** 无人车行业正加速从概念走向大规模商业化应用。新石器宣布完成超6亿美元D轮融资，资金将用于提升算力、拓展产品线及增加产能，以应对未来巨大的市场需求。九识也完成了1亿美元B4轮融资，显示出资本市场对无人车赛道的持续看好。这些融资动作直接反映了行业正进入规模化落地的关键时期。

🌍 **出海成为新方向，拓展全球市场：** 新石器和九识等无人车厂商正积极布局海外市场。新石器已在阿联酋获得RoboVan牌照，并计划大规模部署；九识的产品已落地新加坡、马来西亚、日本、韩国、阿联酋等十余个国家和地区。尽管面临法律法规和本地合规等挑战，出海已成为无人车厂商寻求增长的新战略。

📈 **运营效率显著提升，成本优势明显：** 无人车在实际配送场景中展现出强大的运营能力和成本效益。深圳功能型无人车9月份单月送单量突破百万，创造了可观的商业价值。中通旗下网点已投入大量无人车，每日可配送大量包裹。中国邮政也启动了大规模无人车采购项目。相较于人力配送，无人车每票的运输成本显著降低，显示出其在物流配送领域的巨大应用潜力。

🤝 **行业合作深化，推动生态发展：** 除了厂商之间的竞争，行业内的合作也在不断深化。新石器与阿布扎比科技企业合作，九识与迪拜道路与交通管理局、阿联酋国家邮政落地合资公司，并与日韩市场完成首台无人物流车辆部署。这些合作有助于解决法律法规、数据管理等出海难题，共同推动无人车生态的健康发展。

资本的关注是因为无人车正在加速规模化落地。

10月23日，无人车厂商新石器宣布完成超6亿美元D轮融资，本轮融资由阿联酋磊石资本（Stone Venture）领投，并由高成投资、信宸资本等联合领投。

石器无人车首席财务官李子夷表示，本轮资金主要会用在三个方面：一是投入到算力包括数据闭环整个体系；二是延伸产品线，包括更大产能的储备，以迎接明年可能要交付10万台车的市场需求；三是扩张海外市场。

出海正在成为无人车厂商的新方向。今年10月，新石器和一家总部位于阿布扎比的科技企业集团合作，获取了阿联酋地区发出的第一张RoboVan牌照。新石器创始人兼首席执行官余恩源表示，希望明年年底之前在阿联酋部署5000台无人车。他表示，出海的难题一是没有相关的法律法规，厂商只能摸索着过河；二是本地合规的问题，包括数据管理等。

2025年7月，新石器与韩国仁川市政府签署战略合作协议，推动RoboVan在韩国的落地。

无独有偶，另一家无人车厂商九识也在今年大力探索海外市场。据九识此前披露的信息，九识目前已在新加坡、马来西亚、日本、韩国、阿联酋、奥地利等10余个国家和地区实现产品落地，预计年底在海外部署超过千台车辆。在中东，九识与迪拜道路与交通管理局（RTA）签署合作协议，并与阿联酋国家邮政7X落地了合资公司；在日韩等其他市场也已完成当地首台无人物流车辆部署，进入场景验证阶段。

今年以来，无人车行业备受资本关注。10月21日，九识宣布完成1亿美元B4轮融资，本轮融资由蚂蚁集团领投，蓝湖资本、BV百度风投等新老股东跟投加持。截至本轮，九识B轮已完成融资4亿美元。

天眼查数据显示，8月21日，白犀牛获得数亿元的B+轮融资，投资方包括顺丰。

而在今年上半年，上述三家厂商已经获得了一轮融资。2月，新石器完成10亿元的C+轮融资。九识在今年4月获得了近3亿美元的B轮融资，这也是九识成立以来最大的一笔融资。此外，白犀牛在5月也获得了2亿元的B轮融资。

资本的关注是因为无人车正在加速规模化落地。深圳《功能型无人车月度运行与发展报告》显示，9月份深圳功能型无人车单月送单量首破百万大关，其中包括快递配送84.5万单、生鲜配送17.5万单，创造商业价值约870万元，环比增长14.5%。

快递网点也在加速购入无人车。目前中通旗下700余个网点投入超过了2000辆无人车，覆盖200多个城市，每日可以完成20万件包裹配送。在2024年11月末，中通监管在用无人车数量仅为350辆。中国邮政在9月启动了7000台无人车集中采购项目，近期九识官宣中标。

有网点负责人对第一财经表示，实际运营情况看，目前无人车从一级网点运输到二级网点每票的使用成本在0.06元左右，相较于人力配送的成本降低了0.1元左右。