奔驰旗下电机公司Yasa推出全新电动机，打破功率密度世界纪录，功率密度达59kW/kg。该电机重12.7kg，峰值功率750kW（1006马力），持续输出350-400kW。此电机为实用原型机，采用可扩展制造技术，无需特殊材料，为规模化生产奠定基础。Yasa创始人Tim Woolmer表示，轴向磁通电机设计潜力巨大，优于传统径向电机。奔驰2021年收购Yasa，此次突破将推动轴向磁通技术应用于旗舰车型，提升电驱竞争力。

🚗 奔驰Yasa全新电动机功率密度达59kW/kg，打破世界纪录，重仅12.7kg，峰值功率750kW（1006马力），持续输出350-400kW，兼顾爆发力与实用性。

🔧 该电机为实用原型机，采用可扩展制造技术，未使用特殊材料，为规模化生产、降低成本奠定基础，技术成熟且具备商业可行性。

💡 Yasa创始人Tim Woolmer强调，轴向磁通电机设计优于传统径向电机，更薄的圆盘型转子设计能在相同质量下提供更高扭矩和功率，技术领先。

🚀 奔驰2021年收购Yasa后，此次电机突破将推动轴向磁通技术应用于AMG超级轿车和SUV，为高端产品线注入更强电驱竞争力，技术布局明确。

🔑 后续计划将此技术全面应用于旗舰车型，提升电驱性能，展现奔驰在电动化领域的持续创新和领先地位，技术实力强劲。

快科技10月23日消息，据外媒报道，奔驰旗下电机公司Yasa近期推出一款全新电动机，一举打破功率密度世界纪录，目前计划将其率先应用于AMG Super Sedan等下一代车型中。

从核心性能来看，这款新电机的功率密度达到59kW（79 马力）/kg，仅重12.7kg的机身却能在短时间内爆发750kW的峰值功率，相当于1006马力（1020 PS），对比传统单电动机，这一功率数值优势显著且增加的重量极少。

同时，它还能稳定实现350-400kW（469-604 马力 / 476-612 PS）的持续输出，兼顾爆发力与实用性。

更关键的是，这款打破纪录的电机并非实验室里的概念模型，而是已在测试台上进行电力输出的实用原型机，且采用可扩展的制造技术，未使用任何特殊材料，为后续规模化生产、降低成本门槛奠定了基础。

Yasa创始人兼首席技术官Tim Woolmer表示，这一成就验证了公司下一代轴向磁通电动机设计的巨大潜力，不同于传统径向电动机，其更薄的圆盘型转子设计，能在相同质量下提供更高的扭矩和功率。

值得关注的是，奔驰早在2021年就收购了Yasa，此次新电机的突破也进一步明确了其技术布局。后续将把这一轴向磁通电机技术，全面应用于即将发布的旗舰超级轿车和SUV车型中，为高端产品线注入更强的电驱竞争力。