近日，关于丰田汽车在中国市场推行“单城单店”模式的报道引发关注。对此，丰田中国相关负责人于10月23日回应称，该报道存在误读。目前，丰田仅在极少数仅有单方合资品牌4S店的低线城市试点共同销售模式，旨在为当地消费者提供更便捷的服务和更丰富的产品选择。丰田强调，这仅仅是一项非常小范围的试点项目，并非将所有区域强制整合为单一销售渠道。此前，曾有关于丰田优化“双生车型”战略及试点销售渠道调整的报道，但均未得到官方全面证实。

📰 丰田中国否认大规模“单城单店”渠道改革，称仅在极少数低线城市试点广汽丰田和一汽丰田共同销售，目的是提升服务便利性和产品多样性。

🚗 此前有报道指出丰田或将优化“双生车型”战略，合并部分同源车型，但一汽丰田已对此进行否认。

📍 今年9月，曾有消息称丰田中国试点销售渠道调整，在部分“单城单店”区域授权单一门店销售两个合资品牌全系车型，旨在解决部分城市服务空白问题，目前已在约10个城市试行。

IT之家 10 月 23 日消息，近日有媒体报道称，丰田汽车近期实施了渠道改革，主要采取“单城单店”模式，即一个城市仅保留一家合资品牌 4S 店，同时销售广汽丰田和一汽丰田全系车型。

10 月 23 日，丰田中国相关负责人对第一财经回应称，该报道系误读。丰田中国目前是在极少部分只有一汽丰田或者广汽丰田的低线城市试点共同销售，旨在为消费者提供更加便利的服务和更多的产品选择，这是一个非常小规模的试点，而不是把所有的地区强行归类或者变成一条渠道。

IT之家注意到，今年 1 月便有报道称，丰田计划对中国区的“双生车型”战略进行优化，目前已经有了初步方向，即在产品层面，部分“双生车型”将被合并，今后将可能只保留其中一款进行销售。“双生车型”是指同源打造的两款车型，例如有广汽丰田雷凌与一汽丰田卡罗拉、广汽丰田凯美瑞及一汽丰田亚洲龙等。对此，一汽丰田进行了否认，其表示，目前公司并无该计划。

今年 9 月，有报道称丰田中国正在试点一项销售渠道调整措施。在部分“单城单店”区域（一个城市仅余一家丰田合资品牌 4S 店），该门店被授权同时销售广汽丰田与一汽丰田的全系车型。

报道援引一位丰田合资企业的内部人士消息称，该举措旨在解决部分城市中服务空白问题，由丰田中国牵头推动，于 7、8 月开始实施，目前在约 10 个城市试点。