🚗 丰田中国否认大规模渠道改革：针对“单城单店”的报道，丰田中国明确表示这是误读。公司并未推行全国性的渠道合并策略。

💡 试点目的在于提升服务便利性：此次调整仅限于极少数低线城市，目的是解决当地消费者在单一品牌4S店覆盖不足的情况下，无法获得另一品牌售后服务的问题，从而提供更全面的产品选择和便利。

📉 销量下滑背景下的策略调整：尽管整体销量面临挑战，丰田中国此次试点旨在优化销售网络，提升消费者体验。值得注意的是，在一汽丰田销量连续两年实现正增长的背景下，此次调整更显其精细化运营的意图。

🤝 合作销售而非品牌整合：试点模式的核心是允许同一家4S店同时销售广汽丰田和一汽丰田的全系车型，这并非品牌层面的整合，而是销售渠道层面的优化，以期在特定市场环境下更好地服务消费者。

快科技10月23日消息，据报道，近日，有报道称，丰田汽车近期实施了渠道改革，主要采取“单城单店”模式，即一个城市仅保留一家合资品牌4S店，同时销售广汽丰田和一汽丰田全系车型。

今日，丰田中国相关负责人向媒体回应称，该报道系误读。丰田中国目前是在极少部分只有一汽丰田或者广汽丰田的低线城市试点共同销售，旨在为消费者提供更加便利的服务和更多的产品选择，这是一个非常小规模的试点，而不是把所有的地区强行归类或者变成一条渠道。

此前报道显示，丰田中国正在试点一项销售渠道调整措施——在部分“单城单店”区域（即，一个城市仅保留一家丰田合资品牌4S店），该门店被授权同时销售广汽丰田与一汽丰田的全系车型。

一位丰田合资企业的内部人士表示，“有的城市只有一家广汽丰田或一汽丰田的4S店，导致另一个合资品牌的车主无法享受售后服务。”

该举措旨在解决部分城市中服务空白问题，由丰田中国牵头推动，于7、8月开始实施，目前在约10个城市试点。

此外，值得关注的是，虽然相较于其它合资品牌，丰田中国的销量降幅较小，但仍处于销量下滑状态。

数据显示，丰田中国2024年总销量为177.60万辆，其中一汽丰田销售800,199台，广汽丰田销售770,147台，整体销量较上年下降6.9%，但一汽丰田连续两年实现正增长，成为主流合资车企中唯一保持增长的企业。