英国电机公司Yasa发布了一款革命性的新型电机，其功率密度高达59kW/kg，有望重塑电动汽车性能。这款电机采用创新的圆盘型转子设计，在减轻重量的同时显著提升了扭矩和功率输出。原型机仅重12.7kg，峰值功率可达750kW（1020马力），持续输出功率也高达350-400kW（475-543马力），远超传统电机。该技术已实现可扩展制造，并计划应用于AMG Super Sedan等下一代车型。奔驰已于2021年收购Yasa，并计划在其旗舰车型中采用此项轴向磁通电动机技术。

💡 **创新设计实现高功率密度**：Yasa新电机摒弃了传统的径向设计，采用了更薄的圆盘型转子，这一创新使其在同等重量下能够输出更高的扭矩和功率，功率密度达到了惊人的59kW/kg，为电动汽车性能带来了质的飞跃。

🚀 **强劲的动力输出表现**：该电机原型机仅重12.7kg，却能在短时间内爆发出高达750kW（约1020马力）的峰值功率，并且能够持续提供350-400kW（约475-543马力）的稳定动力输出，远超现有单电机的能力，为电动汽车提供了前所未有的动力体验。

🏭 **成熟的可扩展制造与应用前景**：这款打破纪录的电机并非仅停留在概念阶段，而是一款真正的原型机，并且采用了可扩展的制造技术和普通材料，确保了其量产的可行性。公司已计划将其应用于AMG Super Sedan等下一代高性能车型，并得到奔驰的战略支持，预示着其广泛的应用前景。

总部位于英国的电机公司Yasa推出了一款新电机，将功率输出提升到 59kW（79马力）/kg，有望彻底改变电动汽车的性能。与传统的径向电动机不同，Yasa的设计采用了更薄的圆盘型转子，可以在相同质量下提供更高的扭矩和功率。

这台电机仅重12.7kg，却能在短时间内达到750kW的峰值功率，相当于1020马力，能够持续输出350-400kW（475-543马力）。

该数值显著高于传统单电动机所能输出的功率，更为关键的是，整机重量并没有增加多少。

这款打破纪录的电动机并非实验室中的概念模型，而是一款真正可用的原型机，目前正在测试台上进行电力输出。

其采用了可扩展的制造技术，且没有使用任何特殊材料，公司计划将这批电动机应用到AMG Super Sedan等下一代车型中

资料补充：奔驰于2021年收购Yasa，并计划在其即将发布的旗舰超级轿车和SUV中采用Yasa的轴向磁通电动机技术。

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