比亚迪将在本月底的东京车展上发布一款全新的纯电 K-Car 车型，该车采用日本主流“盒子车”的造型，主打日本市场。新车在设计上充分利用纯电平台的优势，通过缩短车头和增大轴距，显著提升了车内空间。侧滑门设计和宽大的车窗进一步增强了实用性和乘坐舒适性。环形车灯和悬浮式车顶等细节设计提升了车辆的辨识度和时尚感。内饰配备了方向盘加热、贯穿式前排座椅以及悬浮式中控屏等丰富配置。动力方面，预计将搭载 20kWh 刀片电池，WLTC 工况续航可达 180km。

🚗 **日系盒子车造型与纯电平台优势结合**：比亚迪新款纯电 K-Car 采用了日本市场主流的“盒子车”造型，但通过纯电平台的特性，实现了更短的车头和更长的轴距，从而最大化了车内空间，解决了传统盒子车在空间利用上的潜在局限。

🚪 **侧滑门与宽敞视野提升实用性**：新车配备了侧滑门设计，方便乘客在狭窄空间上下车，并且不受后轮轮拱的影响，保证了内部空间的完整性。宽大的车窗和悬浮式车顶设计，不仅提供了开阔的视野，也增加了车身的时尚感。

💡 **科技化内饰与人性化配置**：内饰方面，新车配备了三幅式方向盘并支持加热功能，前排座椅疑似采用贯穿式设计，提升了整体舒适性和科技感。仪表屏和悬浮式中控屏的组合，提供了便捷的信息获取和娱乐体验。

🔋 **轻量化设计与高效续航**：得益于车身整备质量的轻量化，新车预计将搭载 20kWh 的刀片电池，WLTC 工况下的续航里程可达 180km，满足日常通勤和短途出行的需求，展现了比亚迪在电池技术和能效管理方面的实力。

IT之家 10 月 22 日消息，比亚迪在日本官网发布预告，宣布将在本月底开幕的东京车展上首发一款全新纯电 K-Car 车型，并展示了该车型的侧面预告图。

IT之家注意到，从预告图来看，这款新车采用了与日本主流“盒子车”相同的造型，预计主要面向日本市场销售，尚不确定是否引入国内。与传统盒子车相比，比亚迪这款新车在空间设计上更具优势。由于其纯电车的特性，车头可以设计得更短，同时通过大轴距短前后悬的设计，有效增加车内的乘坐空间。

结合此前的谍照，新车的后排车门采用了侧滑门设计，方便乘客上下车，且未受后车轮影响，视野开阔，车窗较大，并采用悬浮式车顶设计。车头与车尾则配备了环形车灯，提升了车辆的辨识度。

内饰方面，新车配备了三幅式方向盘，并具备方向盘加热功能。车内还配备了仪表屏和悬浮式中控屏，A 柱设有三角窗，前排座椅疑似采用贯穿式设计，整体配置较为丰富。

动力方面，由于车身整备质量较轻，新车预计将配备 20kWh 的刀片电池，可实现 WLTC 工况下 180km 的续航里程。