近日，乘联会秘书长崔东树公布的数据显示，中国自主品牌汽车9月均价仅12万元，其中燃油车型低至11万元，较合资品牌形成显著价差。10万元级别燃油车型配备智能车机、L2辅助驾驶等实用配置，性价比远超合资竞品。相比之下，合资品牌9月均价17.3万元，豪华车35.5万元，造车新势力24万元。价格优势源于供应链整合与生产效率提升，通过核心零部件自主研发和规模化生产降低成本，自主品牌的竞争力不断增强。

🔍 中国自主品牌汽车9月均价仅12万元，燃油车型低至11万元，较合资品牌形成显著价差，成为吸引消费者的核心竞争力之一。

🚗 10万元级别的燃油车型配备智能车机系统、L2辅助驾驶、电动座椅等实用配置，性价比远超同价位合资竞品。

📊 相比之下，合资品牌9月均价17.3万元，豪华车35.5万元，造车新势力9月均价24万元，凸显自主品牌的价格优势。

📈 价格优势背后，是自主品牌供应链整合与生产效率提升的成果，通过核心零部件自主研发、规模化生产降低成本，提升产品力。

🌟 自主品牌通过控制价格的同时，不断提升产品力，实现成本与品质的平衡，增强市场竞争力。

近日，乘联会秘书长崔东树公布的一组汽车市场数据，展现了中国自主品牌的价格优势。

中国自主品牌汽车9月均价仅12万元，其中燃油车型更是低至11万元，较合资品牌形成显著价差，成为吸引消费者的核心竞争力之一。

10万元级别的燃油车型中，不少配备了智能车机系统、L2辅助驾驶、电动座椅等实用配置，性价比远超同价位合资竞品。

作为对比，中国市场合资品牌9月均价17.3万元，豪华车9月均价35.5万元，造车新势力9月均价24万元。

价格优势背后，是自主品牌供应链整合与生产效率提升的成果。通过核心零部件自主研发、规模化生产降低成本，自主品牌得以在控制价格的同时，不断提升产品力。