中国航天科技集团一院宣布，长征八号甲运载火箭的关键部件——YF-75DB氢氧发动机已顺利完成鉴定试车。此次试车遵循四倍工作循环流程，历经多次点火，全面验证了发动机在各种复杂条件下的性能和可靠性。试车的成功标志着该发动机正式进入工程应用阶段。改进后的发动机采用火炬点火方式，支持多次点火，不仅提高了测试发射效率，缩短了周期，还能在任务结束后实现末级主动快速离轨，减少太空垃圾。该发动机将于明年装备长征八号甲火箭，进一步增强其市场竞争力。此外，为提升运载能力，长征八号甲火箭还进行了系统简化和减重设计。

🚀 **发动机关键技术突破**：YF-75DB氢氧发动机成功通过四倍工作循环的鉴定试车，历经多次点火，全面验证了其在复杂条件下的工作性能、结构可靠性及组件适应性，标志着该型发动机正式进入工程应用阶段，为长征八号甲火箭的性能提升奠定基础。

💡 **提升效率与环保特性**：相较于传统发动机，YF-75DB采用火炬点火方式，无需火工品，显著提升了测试发射效率并缩短了测发周期。更重要的是，其具备多次点火能力，可在任务结束后实现末级主动快速离轨，有效减少太空垃圾，符合航天可持续发展的要求。

⚖️ **优化设计以增强运载能力**：为进一步提升长征八号甲火箭的运载能力，团队对火箭进行了多项技术升级和优化，包括简化气路系统以优化测发流程，以及进行多项减重设计，这些改进共同作用，使得火箭在保持现有性能的同时，能够承载更重的有效载荷，增强了其市场竞争力。

IT之家 10 月 21 日消息，据中国航天科技集团一院消息，10 月 18 日，长征八号甲运载火箭 YF-75DB 氢氧发动机顺利完成鉴定试车。

此次试车严格按照四倍工作循环流程开展，自 9 月 22 日起，历经 4 次试车共 9 次点火，覆盖不同工况，全面验证了发动机在复杂条件下的工作性能、结构可靠性及各组件工作适应性。本次试车的顺利完成标志着该型发动机正式进入工程应用阶段。

长八系列火箭总设计师宋征宇介绍：“为进一步满足客户需求，我们对长八甲火箭进行了改进，其中就包括发动机的改进升级。传统发动机依赖火工品一般只能点火两次，而 YF-75DB 氢氧发动机采用火炬点火方式，不仅省去火工品测试安装环节，有力提升了测发效率，缩短了测发周期，而且具备多次点火能力，可在主任务结束后，实现末级主动快速离轨，有效减少太空垃圾。该型发动机将于明年配套长八甲火箭，进一步提升火箭的市场竞争力。”

IT之家从官方公告获悉，为提升长八甲火箭的运载能力，团队进行了一系列技术升级和优化。系统简化是该型发动机的亮点之一。如气路系统的优化，显著简化了测发操作流程，有效提升了测发效率。此外，该型发动机还进行了多项减重设计，有效减轻了发动机的整体重量，进一步提升了火箭运载能力。