“远醇001”号，全球首艘醇氢电动集散两用船，已在上海港成功首航并投入商业运营。该船采用远程自主研发的醇氢电动系统，相较于柴油船，能源成本降低42%，排放减少98%。与纯电船相比，其购置成本降低24%，能源成本下降11.5%，续航里程可达1500公里，并享有国家政策补贴。甲醇作为一种清洁燃料，可通过可再生能源制氢并结合煤化工碳捕获技术制备，被视为零碳航运的理想选择。醇氢电动技术已在道路运输领域得到广泛验证，并正拓展至工程机械等更多应用场景，为中国能源自主和行业绿色转型提供了有力支持。

🚢 **“远醇001”号成功首航，标志着醇氢电动船舶进入商业化运营阶段。** 该船搭载的远程自主研发的醇氢电动系统，在能源效率和环保方面表现卓越，相比柴油船，能源成本降低42%，排放减少98%。这一成就为航运业的绿色转型树立了新的标杆。

💡 **甲醇作为一种多功能绿色燃料，展现出巨大的应用潜力。** 它不仅是煤基清洁燃料，还能通过风光电制氢耦合煤化工过程中的二氧化碳实现大规模制备，从而实现煤炭的零碳高效利用。甲醇已被认为是零碳航运的理想选择，为航运业的全面绿色转型提供了破局之道。

✅ **醇氢电动技术在多领域得到验证，并具备显著优势。** 在道路运输领域，醇氢电动车辆已积累了超过230亿公里的行驶里程，其经济性、安全性和可靠性得到充分证明。作为液态新能源，醇氢电动技术相比纯电动和氢燃料电池等技术，更符合中国国情，有利于国家能源自主，并已获得国家及地方多项政策支持。

🚀 **醇氢电动技术应用前景广阔，正拓展至多元化场景。** 除了在重卡、轻卡、客车等道路运输领域得到推广，醇氢电动技术还积极应用于工程机械、发电机组等更多非道路场景，显示出其作为一种通用型新能源解决方案的巨大潜力。

快科技10月21日消息，昨日，全球首艘醇氢电动集散两用船首航仪式在上海港罗东集装箱码头成功举办，“远醇001”号正式首航开启商业运营。

该船搭载了远程自主研发的醇氢电动系统，与柴油船舶相比，能源成本降低42%，排放下降98%。

与纯电船舶相比，“远醇001”享受相同的国家政策补贴，购置成本下降24%，能源成本下降11.5%，续航里程提升至1500km。

甲醇既是煤基清洁燃料，又可以由风光电制氢耦合煤化工过程中排放的二氧化碳实现大规模制备，实现煤的零碳高效利用，已被Longspur Research评为“船用绿色燃料最佳选择之一”。

随着近年来众多行业巨头重点布局甲醇能源应用、扩大甲醇船队规模，甲醇已被广泛看作零碳航运的新风向，是行业全面绿色转型的破局之点。

在道路运输中，醇氢电动车辆已投放运营超5万台，累计行驶里程超230亿公里，产品技术的经济型、安全性、可靠性与可持续性得到充分验证。

作为液态新能源，醇氢电动具有比纯电动、氢燃料等传统新能源技术更加突出显著的优势，是最适合中国国情、最有利于国家能源自主的能源形式。

目前，国家部委与各省市已出台60多个支持醇氢汽车推广应用的政策文件，远程旗下醇氢电动重卡、轻卡、客车已入选多批免购置税目录。

同时，醇氢电动技术也拓展应用到汽车以外的更多场景，如在工程机械、发电机组等领域。