近期数据显示，曾经在中国市场备受追捧的宝马、奔驰、奥迪等德系豪华品牌，销量正经历不同程度的下滑。今年前三季度，宝马、奔驰在华销量同比分别下降11.2%和18%，成为其全球下滑最快的市场。奥迪上半年销量也下滑超10%，保时捷更是同比下降26%。这一趋势的背后，是中国新能源汽车品牌的快速崛起，它们在20万以上价位提供了丰富多样的选择，包括旅行车等细分市场，理想、问界、蔚来、小米等新势力销量猛增，对传统豪华品牌构成了显著的竞争压力。即使在超豪华领域，新兴品牌也开始展现强劲势头，例如尊界S800已在9月份交付量上超越了奔驰S、保时捷帕梅、奥迪A8等传统标杆车型。

📉 传统德系豪华品牌在华销量显著下滑：宝马、奔驰、奥迪等品牌在今年前三季度的销量均出现不同程度的下降，其中宝马和奔驰在华销量成为其全球市场的最大跌幅区域，反映出市场格局的深刻变化。

🚗 新能源汽车品牌强势崛起，抢占高端市场：以理想、问界、蔚来、小米为代表的中国造车新势力，在中高端市场（20万以上价位）提供了多元化的新能源车型选择，包括小众的旅行车等，成功吸引了大量消费者。

🚀 新势力车型销量猛增，蚕食传统豪华品牌份额：这些新兴品牌凭借其产品创新和市场适应性，销量快速增长，直接挤压了传统豪华品牌的市场空间，成为消费者新的热门选择。

👑 超豪华领域竞争加剧，新品牌崭露头角：在高端市场，传统豪华品牌也面临挑战。例如，尊界S800等新上市的车型在销量上已能与奔驰S级、保时捷帕拉梅拉、奥迪A8等车型竞争，预示着未来市场竞争将更加激烈。

近日消息，一个越来越明确的趋势：传统燃油车时代的豪华车，在中国市场越来越不吃香了。

今年前三季度，宝马、奔驰、奥迪等德系豪华车在中国市场的销量均出现不同程度的下滑。

今年第三季度，宝马在中国市场交付新车14.71万辆，同比微降0.4%；今年前三季度宝马在中国市场的累计交付量为46.4万辆，同比下降11.2%，成为其全球唯一下滑市场。

奔驰第三季度在中国市场的销量为12.5万辆，同比下降27%；今年前三季度奔驰在中国市场的销量为41.8万辆，同比下滑18%，中国成为了下滑幅度最大的市场。

奥迪并未公布最新的数据，但今年上半年在中国市场的销量同比下滑超10%。

至于保时捷跌幅更大，今年前三季度在中国市场销量为3.22万辆，同比下降26%，保时捷将其归咎为“市场环境严峻，尤其是在豪华车市场。”

之所以BBA等德系豪车不再受中国消费者狂热追捧，一个很大的原因确实如保时捷得出的那般。

随着造车新势力的蜂拥而起且发展壮大，如今在20万以上的价位，你几乎可以买到任何类型的新能源汽车，甚至包括非常小众的旅行车等。

而诸如理想、问界、蔚来、小米、腾势、极氪等更是成为了当红炸子鸡，销量猛涨，蚕食的必然是传统豪华品牌。

即便是在超豪华领域，传统豪华车品牌也未能逃过竞争，其中今年上市的尊界S800势头凶猛，9月份交付将近2000辆，力压奔驰S、保时捷帕梅、奥迪A8等，而随着产能的提升，差距将进一步被拉大。