奇瑞汽车董事长尹同跃在2025奇瑞全球创新大会上，阐述了其全球化战略和本土化创新理念。他强调，产品需具备当地市场特色，如德国车的严谨和日本车的精细。奇瑞的目标是成为真正的全球化企业，具备敏捷的组织、精准的决策、前瞻的风控和深入的跨文化融合能力。同时，安全技术是奇瑞的核心关注点，并已储备了多项尖端科技，但安全是前提。目前奇瑞海外营收已占近半，未来将更大。公司已在港交所上市，用户总数超1772万，欧洲市场销量增长显著。尹同跃也指出中国品牌出海面临的挑战，强调全球化需可持续，以用户可承受的价格、可信赖的质量，建立中国汽车“安全、可靠、高端”的形象。

🌍 **全球化本土化并重：** 奇瑞汽车董事长尹同跃强调，产品在不同海外市场需展现当地特色，如“卖到德国要有德国车的味道，卖到日本要有日本车的味道”。这体现了奇瑞深入理解并满足不同地区消费者需求的战略，致力于成为真正的全球化企业，实现组织敏捷、决策精准、风控前瞻和跨文化融合。

🛡️ **安全技术至上：** 奇瑞将安全技术置于最核心、最突出的位置，明确“不够安全，绝不上车”。公司已储备了新一代AI智能车架构、犀牛电池、轴向磁通矢量双电机、Carmind智能体以及L4级自动驾驶等尖端科技，但所有技术上车的前提都是确保绝对安全，显示了对产品质量和用户生命安全的高度负责。

📈 **海外市场加速拓展与挑战：** 奇瑞在海外市场营收已接近一半，并显示出高端化突破的趋势，尤其在欧洲市场销量大幅增长。然而，尹同跃也坦承中国品牌出海面临“水土不服”、安全质量问题、本地化配套不足等挑战，这些都可能损害中国品牌的整体形象。因此，奇瑞将全球化目标定为可持续发展，而非仅追求规模和速度。

🌟 **重塑中国汽车品牌形象：** 面对出海挑战，奇瑞汽车致力于以用户可承受的价格、可信赖的质量，以及可持续的发展模式，来建立中国汽车“安全、可靠、高端”的新形象。这不仅是对奇瑞自身的要求，也是对整个中国汽车品牌在国际舞台上形象提升的贡献。

“产品卖到德国，就要有德国车的味道；卖到日本，就要有日本车的味道。”

“现在奇瑞在海外市场的营收已经接近一半，未来海外市场的营收贡献、海外属地的员工数量，会远大于国内。”10月18日，在芜湖举行的2025奇瑞全球创新大会上，奇瑞汽车（9973.HK）董事长尹同跃说道。

尹同跃强调，要成为真正的全球化企业，必须具备与之匹配的全球化运营能力，即组织更敏捷、决策更精准、风控更前瞻、跨文化融合更深入。

“产品卖到德国，就要有德国车的味道；卖到日本，就要有日本车的味道。”尹同跃称，要推动更多百年老店和全球伙伴共享奇瑞的技术与平台，做到技术创新的“In Somewhere，For Somewhere，Be Somewhere”。

在上述大会上，尹同跃还谈到了安全问题。他表示，在奇瑞的“技术货架”上，已摆上了新一代AI智能车架构、犀牛电池、轴向磁通矢量双电机、Carmind智能体、即将量产的L4级自动驾驶等一系列尖点科技，但安全技术始终摆在最核心、最突出的位置，“不够安全，绝不上车”。

今年9月25日，奇瑞汽车正式在港交所主板挂牌上市。最新数据显示，截至9月底，奇瑞集团全球累计用户已突破1772万，其中海外用户超过543万。出口方面，奇瑞1~9月累计出口达93.6万辆，欧洲市场表现尤为亮眼，销量达14.5万辆，同比增长超过两倍，显示出显著的高端化突破趋势。

随着中国汽车品牌集体加速“出海”，尹同跃也坦言面临新的挑战：有的品牌“水土不服”，有的品牌在安全质量上栽了跟头，有的因本地化配套不足引发政府和用户的抱怨，损害了中国品牌的整体形象。他强调，这提醒奇瑞，全球化不能只追求规模和速度，关键要可持续，要以用户可承受的价格、可信赖的质量、可持续的发展，来建立中国汽车“安全、可靠、高端”的新形象。