📊 **中国品牌销量下滑，但仍占主导地位**：尽管9月份俄罗斯汽车销量榜前十名中，中国品牌占据六席，显示出其市场主导地位，但多数中国品牌销量出现显著下滑，表明市场竞争和政策环境正在发生变化。

🚗 **拉达销量领先，丰田重回榜单**：俄罗斯本土品牌拉达继续保持销量冠军，但同比有所下降。令人瞩目的是，丰田品牌在时隔多年后重新进入俄罗斯汽车销量前十名，显示出日系品牌在市场中的韧性。

📉 **俄罗斯汽车市场面临挑战，政策影响显著**：自2025年起，俄罗斯大幅提高进口汽车关税和车辆报废税，导致汽车平均售价飙升，市场需求遇冷。这直接影响了中国汽车在俄销售利润，并导致今年前8个月中国对俄汽车出口量大幅下降。

📈 **吉利BELGEE逆势增长**：在普遍销量下滑的背景下，吉利与白俄罗斯合资的BELGEE品牌销量同比大幅增长128.2%，成为榜单中增幅最大的品牌，显示出特定细分市场或合作模式的潜力。

快科技10月19日消息，中汽数研近日公布了9月份俄罗斯汽车品牌销量榜。

值得关注的是，榜单前十阵营中，中国自主品牌虽然仍占据六个席位，占据绝对的领先地位，但自主品牌集体出现了销量大跌的局面，并且，日系车中的丰田重回榜单前十。

具体来看，俄罗斯9月份的销冠品牌仍为俄罗斯本土品牌拉达，9月销售26375辆，但同比下滑24.6%；并且，今年1-9月份，其在俄罗斯销量为237706辆，同比下滑24.9%。

第二名为中国品牌哈弗，9月份销量为16666辆，同比下滑15.5%，与拉达有近1万辆的销量差距。哈弗与拉达是俄罗斯9月份，销量突破万辆的两个品牌。

榜单第三名为吉利，9月销量为9741辆，同比下滑39.3%；吉利与白俄罗斯合资的BELGEE品牌，9月销量为8346辆，同比增加128.2%，也是榜单中增幅最大的品牌。

奇瑞与长安分列第五、第六名，两家品牌在俄罗斯销量均有50%左右的跌幅，为榜单中下滑最明显的品牌。

值得一提的是，丰田9月份销量为3308辆，位居榜单第八，同比增加48.8%，时隔多年，丰田又重新回到俄罗斯销量前十榜单。

此外，需要了解的是，俄罗斯今年汽车消费市场极具降温，与其国内的汽车销售政策和环境密切相关。

进入到2025年后，俄罗斯政策环境全面收紧，直接冲击了中国乘用车在俄销售的利润根基。

2025年1月起，俄罗斯对进口汽车的关税大幅上调，从原来的水平提高到了20%-38%。同时，车辆报废税上涨70%-85%，后面还会逐年上涨，多重因素导致俄罗斯市场的汽车平均售价大幅增高至335万卢布（折合人民币25万元），汽车市场也急剧降温。

统计数据显示，今年1-8月，中国对俄罗斯的汽车出口量仅为27.3万辆，相较往年同期大幅下降55.9%。