IT之家 10 月 18 日消息，据国家能源局今日站新华社报道，国家发展改革委、国家能源局等部门近日印发《电动汽车充电设施服务能力“三年倍增”行动方案（2025—2027 年）》，明确到 2027 年底，实现充电服务能力的翻倍增长，缓解“里程焦虑”。
据介绍，“三年倍增”是数量上的“倍增”：直击“人等桩”“人找桩”痛点，到 2027 年底，在全国范围内建成 2800 万个充电设施，提供超 3 亿千瓦的公共充电容量，满足超过 8000 万辆电动汽车充电需求。另外，“三年倍增”也是空间布局上的增加：
新建居住区要按规定在固定车位全部建设充电设施或预留充电设施安装条件，满足直接装表接电要求
在尚未建设公共充电站的乡镇行政区至少新增 1.4 万个直流充电枪
实现农村地区公共充电设施全面覆盖
另外，行动方案提到还要让充电设施“更好用”，计划全国城市新增 160 万个直流充电枪，其中包括 10 万个大功率充电枪、在高速公路服务区（含停车区）新建改建 4 万个 60 千瓦以上“超快结合”充电枪、鼓励建设大功率充电设施等。
目前我国公共充电设施平均功率仅 45.5 千瓦，尚不能有效满足节假日高速公路、城市热点地区等快速补能场景的充电需求。行动方案提出，到 2027 年底，车网互动规模化应用试点范围有效扩大，新增双向充放电（V2G）设施超 5000 个，反向放电量超 2000 万千瓦时。
据初步测算，行动方案的实施将拉动充电设施设备制造和建设投资 2000 亿元以上。
据IT之家此前报道，全国统一电力市场，是全国统一大市场建设在能源领域的关键落子。我国在“十四五”期间建成了全球最大的电动汽车充电网络我国，每 5 辆车就有 2 个充电桩。目前全国公共充电站总量达 30 多万座，较 2021 年增长 303%，远超过加油站的 11 万座，为跨省长途出行提供了保障，实现了新能源车跨省出行说走就走。
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