欧盟监管机构警告电子式门把手存在设计缺陷，引发多起致命事故，督促车企改进车门设计。特斯拉Model S事故及荷兰多起落水悲剧均与电子车门无法开启有关。联合国车辆法规协调论坛已展开讨论，韩国、德国、荷兰及中国均发出安全警示，强调车门在紧急情况下必须保持可操作性。

🚗 欧盟监管机构指出电子式门把手存在设计缺陷，导致多起致命事故，要求车企立即改进车门设计，确保紧急情况下能拉开车门。

🔥 德国特斯拉Model S事故中，目击者因电子车门无法开启而无法救援，导致车内一名成人和两名儿童死亡，凸显了该问题的严重性。

🌊 荷兰官方确认多起‘车辆落水后人员死亡’的悲剧与电子车门无法开启直接相关，引发欧洲范围内对电子车门安全问题的广泛关注。

📈 电子车门把手的安全问题已引发数月讨论，随着事故案例增多，争议热度不断攀升，联合国车辆法规协调论坛已针对‘电动操控车门开启难度’展开专项讨论。

🇰🇷 韩国监管机构已对电子车门把手发出安全警示，中国也有相关政策出炉，多国共同关注并采取措施解决这一安全问题。

快科技10月18日消息，人命关天的功能，再怎么严格都不为过。

欧盟监管机构最近发出警告称，电子式门把手存在设计缺陷，引发多起致命事故，督促以特斯拉为代表的车企立即改进车门设计，确保紧急状况下始终能拉开车门。

如9月7日，德国一辆特斯拉Model S在公路上突然偏离车道失控撞车并迅速起火，目击者曾试图救援，但未能拉开车门，最终事故导致车内一名成人和两名儿童死亡。

欧洲运输安全委员会（ETSC）进一步披露，荷兰官方已确认多起 “车辆落水后人员死亡” 的悲剧直接与电子车门无法开启相关。

事实上电子车门把手的安全问题在欧洲已引发数月讨论，随着事故案例增多，争议热度不断攀升。

早在今年5月，联合国车辆法规协调论坛下属的 “被动安全工作组”，已针对 “电动操控车门开启难度” 展开专项讨论。

针对争议焦点，RDW发言人最新公开回应：

“无论车辆是否断电，车门都必须保持可操作性——车内乘员能从内部开启，应急救援人员也能从外部打开。若现有法规因新型车门设计出现覆盖盲区，相关委员会正全力推进问题解决，填补法规空白。”

目前，韩国、德国与荷兰的监管机构均已对这类电子车门把手发出安全警示，而在中国也有相关政策出炉。