柏林运输公司（BVG）正在测试一种新型的电池供电电子纸公交站牌，旨在提升城市公共交通信息服务。这种站牌采用13英寸E-Ink显示屏，分辨率高达2200 x 1650像素，能够清晰显示实时到站信息。与依赖电网的传统显示屏不同，该站牌由内置电池供电，续航可达三年，大幅降低了维护成本。官方解释称选择电池而非太阳能是出于柏林纬度下太阳能板尺寸不适用的考虑，但也有推测认为频繁的信息更新需求使得大容量电池更为合适。该设备具备出色的环境适应性，可在-20°C至+70°C的温度和100%湿度下运行，并支持GSM、3G和4G网络通信，未来将主要依赖4G。站牌还预留了功能扩展接口，可加装太阳能板、扬声器和激活按钮等。

🔋 **低功耗与长续航：** 新型电子纸公交站牌采用E-Ink显示技术，核心是一块13英寸高分辨率屏幕，其主要优势在于极低的功耗。得益于此，站牌内置的电池可提供长达三年的续航能力，这不仅大幅减少了频繁更换电池或充电的维护需求，也降低了运营成本，并提升了信息服务的可靠性。

💡 **电池供电的考量：** BVG选择电池供电而非太阳能，官方解释是考虑到柏林纬度下太阳能板尺寸过大不适用于现有站牌立柱。然而，考虑到邻近城市已有成功应用，一个更可能的解释是，柏林公交线路信息更新频繁，需要更高的瞬时能耗，而大容量电池更能满足这一需求，确保信息的实时性和连续性。

🌐 **通信与环境适应性：** 这些电子纸站牌目前通过GSM、3G和4G网络与中央控制系统通信，未来将主要依赖4G网络以确保数据传输的稳定性和效率。同时，该设备具备出色的环境适应性，能够在-20°C至+70°C的宽泛温度区间以及100%的湿度下正常运行，确保了在各种天气条件下的全天候可靠工作。

🔌 **功能扩展潜力：** 站牌设计预留了功能扩展接口，这为其未来的升级和功能添加提供了极大的灵活性。根据实际需求，可以方便地加装太阳能板以辅助供电，或者集成方便残障人士使用的扬声器和激活按钮等辅助设备，从而进一步提升公共交通服务的包容性和用户体验。

IT之家 10 月 17 日消息，科技媒体 Notebook Check 今天（10 月 17 日）发布博文，报道称柏林运输公司（BVG）启动新试点项目，在柏林市内 5 个站点测试电池供电的新型电子纸（E-Ink）公交站牌，希望通过低功耗技术改善城市公共交通的信息服务。

报道指出与传统依赖电网的 LED 或 LCD 显示屏不同，这些新站牌完全由内置电池供电，目前已经在 Jannowitzbrücke S-Bahn 站在内的五个地点安装。

关于该项目选择电池，而不选择太阳能的原因，BVG 官方解释称，在柏林所处的纬度，要为电子纸显示屏提供充足能源所需的太阳能板尺寸过大，不适用于现有的公交站牌立柱。

然而，考虑到邻近的波恩市成功应用了小型太阳能板，外界推测，真实原因可能在于柏林公交线路更为繁忙，导致显示屏需要更频繁地更新到站信息，从而产生更高的瞬时能耗，而大容量电池更能满足这一需求。

IT之家援引博文介绍，这批试点站牌核心是一块 13 英寸的 E-Ink 电子纸显示屏，分辨率最高 2200 x 1650 像素，能够清晰展示实时公交到站时间，并通过一个波浪符号直观表示信息处于实时更新状态。

根据 BVG 公布的数据，单块电池的续航能力长达三年，大幅降低了维护频率和成本。同时，该设备具备极强的环境适应性，可在-20°C 至 + 70°C 的温度区间以及 100% 的湿度下正常运行，确保了全天候的可靠性。

这些新型站牌目前通过 GSM、3G 和 4G 网络与中央控制系统通信，未来将主要依赖 4G 网络，确保数据传输的稳定。站牌还预留了功能扩展接口，可根据需要加装太阳能板、方便残障人士使用的扬声器和激活按钮等辅助设备。