🚆 **零碳排放的创新动力**：全国首列氢能文旅列车“氢春号”搭载先进的氢能动力系统，实现运行过程中的零碳排放，为城市交通的绿色发展树立了新标杆，同时也无需接触网，提高了运行的灵活性和部署效率。
❄️ **适应严寒的先进技术**：针对东北地区严峻的低温气候，“氢春号”成功攻克了氢能电池在低温环境下性能衰减的行业难题，确保了列车在极寒条件下的稳定可靠运行，展现了我国在新能源技术适应性上的卓越能力。
🧳 **灵活编组与多元体验**：该列车支持1至6辆灵活编组，能够根据客流和场景需求进行定制化配置，既能满足市民日常通勤需求，也能为游客提供沉浸式的文旅体验。车内融合了茶室、咖啡厅、演艺、餐吧等多种功能区域，极大地丰富了乘客的出行体验。
💡 **智能控制与高效能耗**：列车采用“一车一网一终端”的设计理念，实现多系统网络融合控制，司机可通过单一屏幕实时监控列车状态，提高了智能化水平和运行稳定性。一次加氢可续航320公里以上，每公里平均能耗仅为1.5kWh，展现了其高效的能源利用率。
IT之家 10 月 17 日消息，据央视新闻报道，全国首列氢能文旅列车“氢春号”10 月 16 日在长春发布，这标志着我国氢能轨道交通技术取得重要突破。
列车由中车长春轨道客车股份有限公司研制，属新能源轨道交通装备，内置氢能动力系统，实现零碳排放，运行时无需接触网，同时结合城市文旅特色，为现代城市交通出行提供绿色经济的定制化方案。
针对东北地区低温气候，“氢春号”解决了氢能电池在低温环境下性能衰减的行业难题。同时，列车支持灵活配置，可实现 1 至 6 辆灵活编组，既方便市民通勤商圈，也为游客提供沉浸式体验。
IT之家从中车长春轨道客车股份有限公司官方介绍获悉，列车一次加氢续航里程达 320 公里以上，每公里平均能耗 1.5kWh。同时列车支持超级电容、动力电池及接触网供电的模块化切换，可适应不同城市的基础设施条件和复杂运行环境。
列车按照“一车一网一终端”的设计理念，实现多系统网络融合控制，司机可通过一块屏幕实时监控牵引、制动、能耗等系统状态，智能水平更高，稳定性更强。列车融合茶室、咖啡厅功能设计，设置演艺、餐吧、交流等区域。
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