🚢 新规生效：中国交通运输部已于10月14日发布并即时生效《对美船舶收取船舶特别港务费实施办法》，明确规定了征收对象和标准。该办法针对在美国运营、拥有、持有25%及以上股权或在美国建造、悬挂美国国旗的船舶，要求其靠泊中国港口时缴纳特别港务费，标准为每净吨400元人民币，且自2025年10月14日起开始执行。
🛳️ 行业影响显现：“RIVIERA”号邮轮事件是新规实施后首个公开的案例。该邮轮因拒绝支付约117万元人民币的特别港务费，取消了前往上海的行程，转而前往韩国釜山港。此举不仅让船上的1250名乘客感到不满，也凸显了新规对国际邮轮运营可能带来的实际挑战和成本增加。
💼 政策考量与潜在影响：此次对美籍船舶征收特别港务费，是中国在航运领域采取的一项新措施。其背后可能涉及多重考量，旨在平衡国际航运中的相关费用和港口服务成本。此举的长期影响，包括是否会引发其他国家或地区采取类似措施，以及对中美航运往来的具体影响，仍有待进一步观察。
交通运输部10月14日发布《对美船舶收取船舶特别港务费实施办法》，并即日实施。按照规定，美国运营、拥有、持有25%及以上股权或在美国建造、悬挂美国国旗的船舶，靠泊中国港口应当缴纳船舶特别港务费，自2025年10月14日起靠泊中国港口的，按每净吨400元人民币计收。
据报道，随着中国对美国船舶收取特别港务费已实施两日，邮轮行业亦受影响。
美国豪华邮轮“RIVIERA”号因拒交特殊港务费，从而取消前往上海的行程，引起乘客不满。
报道称，“RIVIERA”号载客数为1250人，隶属于总部在美国的诺唯真邮轮控股公司旗下品牌大洋邮轮，属于此次中国征收特殊港务费的对象船舶。
按照中国交通运输部10月14日发布的《对美船舶收取船舶特别港务费实施办法》，该船需缴纳的特别港务费约为117万元。
知情人士透露，“RIVIERA”号是一艘访问港邮轮，其9月18日从美国西雅图出发，经过加拿大和美国阿拉斯加，于10月4日抵达日本。
完成9天的日本之行后，其原本计划于10月15日上午抵达中国上海，但因为不想承担特别港务费，从而修改航线前往韩国釜山港。
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