尽管汽车行业正加速向电动化转型，宝马公司在2024年却创下了其V8引擎的历史最高销量纪录。宝马开发主管表示，品牌在电动化之外，依然保留了汽油、混合动力、氢燃料电池等多元化动力系统。得益于此，宝马不仅在高端电动车领域保持领先，V8引擎销量也同步创新高。宝马通过Neue Klasse（专用电动）、CLAR（兼容多种动力）和FAAR（前驱）三大架构平衡发展。代号S68的4.4升双涡轮增压V8引擎，集成48伏轻混技术，满足排放法规的同时，将继续应用于XM、新款M5、X5 M、X6 M等旗舰车型，并计划在下一代X5、X6、X7中继续提供V8版本。
🚗 **V8引擎销量创新高**: 尽管全球汽车行业正全面转向电动化，宝马公司在2024年却意外地创下了其V8引擎的历史最高销量纪录。这表明在电动化浪潮中，高性能燃油引擎仍有其市场需求和吸引力。
💡 **多元化动力系统策略**: 宝马并未走纯电专属路线，而是采取了多元化的动力系统策略，涵盖汽油、混合动力、以及氢燃料电池等多种技术。这种策略使得宝马能够同时在电动车和传统动力领域保持竞争力，并满足不同市场和消费者的需求。
🏗️ **三大核心整车架构**: 为实现多元化发展，宝马精心设计了三大核心整车架构：Neue Klasse（专为电动车设计）、CLAR（兼容多种动力形式，是品牌的灵活支柱）和FAAR（前驱平台，支撑小型车）。这种架构上的灵活性是其能够同时推进不同动力技术的重要基础。
⚙️ **S68 V8引擎的先进性**: 目前宝马的V8产品线均搭载代号S68的4.4升双涡轮增压引擎，该引擎集成了48伏轻度混合动力技术。这项技术在提升燃油经济性和降低排放的同时，能够保持甚至增强引擎的性能表现，使其符合日益严格的全球排放法规。
🚀 **V8引擎的未来**: 宝马明确表示，没有放弃其标志性的八缸引擎的计划。下一代X5、X6和X7车型将在多个市场继续提供V8版本，与插电混动和六缸车型并存，显示了宝马对V8引擎在品牌DNA和性能定位中的重视。
IT之家 10 月 16 日消息，汽车媒体 BMW Blog 昨日（10 月 15 日）发布博文，报道称在汽车行业全面转向电动化的背景下，宝马公司于 2024 年创下了其 V8 引擎的历史最高销量纪录。
IT之家援引博文介绍，宝马开发主管阿希姆・波斯特（Joachim Post）在接受该媒体采访时表示，宝马的未来篇章虽以电动化为主轴，却非纯电专属。
在“新世代”（Neue Klasse）平台着手重塑品牌电动车阵容的同时，宝马依然保留了从汽油、混合动力到氢燃料电池的多元化动力系统组合。
波斯特表示得益于多元化动力系统策略，2024 年宝马不仅实现了高端电动车销量的领先，V8 引擎的销量也同步创下历史新高。
宝马为平衡公司发展，精心设计了三大核心整车架构：
Neue Klasse：专用电动架构，随 iX3 和 i3 轿车亮相，代表着品牌的数字化与电动化未来。
CLAR：作为宝马的灵活支柱，能够兼容内燃机、插电式混合动力、纯电动乃至氢燃料电池等多种动力形式。
FAAR：前驱平台则支撑着 X1、X2 等小型车及其电动化版本。
波斯特强调在多元化的动力系统中，V8 引擎依旧占据着特殊的核心地位，它代表了宝马品牌精髓中强劲而细腻的动力特性。
目前，宝马整个 V8 产品线均由代号为 S68 的 4.4 升双涡轮增压引擎驱动。这款引擎于 2022 年首次亮相，集成了 48 伏轻度混合动力技术，能够在不牺牲性能的前提下，满足全球日益严格的排放法规。如今，从 XM、新款 M5，到 X5 M、X6 M 等旗舰车型，均搭载了这款强大的心脏。
展望未来，宝马并无计划放弃其标志性的八缸引擎。目前已在开发中的下一代 X5、X6 和 X7，已确认将在多个市场继续提供 V8 版本，与插电混动及六缸车型并存。
