我们在2025年7月25的推送里面给大家介绍过华航官宣新航线：TPE – PHX，这条线以及YVR线至今还是一直保持着商务舱里程票非常充足的情况，各种旺季时间也有票。昨天有抛因特达人会员专区的星友在询问12月旺季美亚线有什么好的商务舱里程票的时候，我也是第一时间再次给会员们强化了这个路线的商务舱里程票（我们在2025年7、9月多次在抛因特达人会员专区里面发过这个票的介绍）。

这条线主打一个黄金日期多 + 兑换成本低，很多星友看到我们的补充消息推送后已经顺利出票了，把最好的日期的旺季特价商务舱机票已经拿下了，充分突出这类消息时效性的重要性，不想错过第一时间的消息推送记得加入抛因特达人会员专区了哟。

今天再来给大家复习一下这个知识点。

执飞航司：中华航空（CI）

子舱位：O

适用路线：TPE – PHX/YVR（双向，可以联运中国大陆）

推荐兑换方式&兑换成本：建议使用法航荷航（AF/KL）点数，单程最低61.5K，美国境内可以联运，不过兑换成本是两段总和。也可以使用其他天合联盟航司里程兑换，不过一般更贵，这里不展开说。

适用时间：2025 – 2026年全日期，包括各种旺季时间（例如2025年圣诞前美亚最旺季、2026年暑假美亚、2026年开学季美亚），如果想知道具体哪天有票，可以进入抛因特达人会员专区阅读我们的详细整理，绑

来给大家看看示例行程，需要注意下面的截图都来自美东时间2025年10月14日11:07抛因特达人会员专区发布推送的时候，现在查的话可能看到的余票数量不一样哦。

最给力的还是圣诞前旺季票，这段时间美亚向的机票基本上算是全年最贵，大部分航司也会Blackout里程票，不过华航反其道而行，居然放了很多日期的商务舱里程票出来，太难得。

上面行程大家注意到时刻非常差，晚上22:20到TPE，很难当天转机去其他地方，不过他们这个航班从2026年夏秋开始就调整时刻了，衔接起来要容易太多了，而且例如2026年5月旺季大量日期2张票，2个人加起来总共146K（一个人73K）。

亚美向也是同理，2026年8月开学已经大量票可以随便出了。

除了PHX线，从去年年底就在给大家介绍的YVR线一直都是大量余票，而且兑换成本更低，一个人仅需61.5K（下面是搜索两个人的例子），同样也是2026年5月旺季大量日期两个人。

明年国庆神票现在就可以占位了，同样是一个人61.5K。

那联运中国大陆怎么办呢？直接开就行了哟，比如说下面是PHX – TPE – PVG，一个人82K，2026年5月旺季，真香。

类似例子如下，温哥华 – 台北 – 广州，一个人单程72.5K，全程商务舱太划算。

这个票还有很多玩法，尤其是美亚向相对灵活一些，TWOV直接到中国大陆也不难（上面两个都是很好的例子），很多组合可以实现，如果想停留台湾记得办理入台证。能否走得通、是否需要签证等注意事项内容大家可以阅读抛因特达人会员专区给大家整理的台湾中转指南和非联程行程行李直挂指南。

法航荷航点数来源非常广，美国信用卡五大点数体系都可以1:1转点至法航荷航，最近更给力的是Amex MR转法航荷航有20%额外加赠，例如温哥华 – 台北线，单程商务舱仅需52K Amex MR就可以搞定了，最近还看到一些博主在推荐大家用55K点数兑换经济舱，我们表示52K点数就可以兑换跨太平洋商务舱了哟。如果大家没有法航荷航点数，也不用怕，因为我们可以通过平安万里通低成本获取法航点数，现在还有加赠活动，所以购买法航点数的成本大概在800人民币 / 万点（具体细节抛因特达人会员专区有收录），相当于5000多人民币就可以拿下温哥华线的华航商务舱了，真的是商务舱中的白菜价了！

这条新航线由华航A350-900执飞，这是我一直很想体验的商务舱产品，软硬件都是跨太平洋最佳之一，希望可以尽快打卡（他们美东一直不放票）。如果大家想开美东的票，今天还有其他的里程票大放票动态，第一时间的消息发布以及更多细节尽在抛因特达人会员专区。

另外除了本文介绍的华航商务舱之外，其实很多可兑换的中美线远期商务舱/头等舱里程票一直都有，大家根本不需要等放票或是临期票，抛因特达人会员专区有专门的中美线可兑换两舱里程票远期票/捡漏票整理（还有一整个中美/亚美里程票/特价机票专题），最热门的跨太平洋线商务舱/头等舱特价机票真的不难，关键在于大家有没有关注到正确的信息