捷途纵横G700是一款具备硬派越野能力并支持水中航行的汽车。其独特之处在于配备了专门的水中推进器，而非依赖车轮驱动。G700车尾两侧各有一个15kW（峰值18kW）的推进器，总推力达3000N，足以让3吨重的车体在水中稳定航行，速度可达7公里/小时，续航超过1小时。车辆在涉水部位采用船舶级防锈，并通过通道主动密闭、整车智能感知及6轴陀螺仪确保水中行驶的安全与平稳，承员舱可承受20千帕的耐水压和5米/秒的耐水流。

🚗 **水陆两栖能力**: 捷途纵横G700不仅具备硬派越野能力，更创新性地支持水中航行。其独特之处在于配备了专门的水中推进器，而非依赖传统车轮驱动，这使其在水上行驶时更为高效和稳定。

🚀 **强劲的水中推进系统**: G700车尾两侧各安装了一个15kW（峰值18kW）的推进器，总共可产生3000N的推力。这一推力相当于一艘小型快艇，足以让3吨重的车体在水中稳健航行，水中行进速度可达7公里/小时，并能持续航行超过1小时。

🛡️ **安全可靠的水中行驶设计**: 为确保水中行驶的安全，G700采用了通道主动密闭技术和整车智能感知系统。涉水部位借鉴了船舶级防锈处理，并利用6轴陀螺仪来保证车辆在水中的平稳性。同时，承员舱能够承受20千帕的耐水压和5米/秒的耐水流冲击。

捷途纵横日前发布预告称，捷途纵横G700将于10月16日进行横渡长江的挑战。据了解，在今年年初，奇瑞汽车发布捷途纵横序列，首款车型捷途纵横G700除了具有硬派越野能力外，还支持水中航行。

与比亚迪仰望U8通过车轮驱动不同，捷途纵横G700配备了专门的水中推进器来实现水陆两栖功能。

据了解，纵横G700在车尾处两边各配备了一个推进器，每个功率15kW，峰值功率18kW，转速为每分钟9000转，总共可产生3000N的推力。

这个推力相当于日常见到可以乘坐7-8人的快艇，而捷途纵横G700车重3吨，这个推动力可以让其在水中稳稳的航行，水中行进速度可以做到7公里/小时，水中行驶时长也在1小时以上。

此外，捷途纵横G700还采用通道主动密闭+整车智能感知，涉水部位借鉴了船舶级防锈，并通过6轴陀螺仪保证车辆在水中的平稳，承员舱耐水压20千帕，耐水流5米/秒。

在你看来，捷途纵横G700能成功挑战横渡长江吗？

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