🚢 中欧北极快航首艘货船成功抵达英国费利克斯托港，标志着该航线正式启用。该货船从宁波舟山港出发，历时20天，满载约4000个标准箱，主要运输新能源汽车、锂电池、光伏产品等高附加值和时效性强的商品。
💨 该航线取道北极东北航道，具有显著的时效性优势。相较于中欧班列（约25天）、苏伊士运河航线（约40天）以及好望角航线（约50天），北极快航大幅缩短了运输时间，特别适合对时效性要求较高的货物运输。
🌡️ 北极航线的海况温度条件被认为适合运输热敏货物和时效性要求较高的商品，这为“新三样”等产品的国际贸易提供了新的物流选择。
❄️ 航运公司计划在2026年投入更多冰区加强型船舶，以初步实现夏季通航区间的固定航线布置，进一步提升航线的稳定性和可预测性。
⚠️ 尽管在航行过程中遭遇风暴“艾米”导致船舶减速，比原计划晚了两天抵达，但整体时效性优势依然突出，显示了北极航道在未来国际物流中的潜力。
历时20天，中欧北极集装箱快航航线首艘货船当地时间星期一（10月13日）晚抵达英国费利克斯托港。
据新华社报道，这艘货船从宁波舟山港出发，满载约4000个标准箱，将陆续在英国、德国、波兰和荷兰的港口完成卸载作业。
负责该航线的海杰航运（香港）有限公司首席运营官李晓斌在集装箱卸载现场介绍，中欧北极快航航线的海况温度适合运输热敏货物和时效性要求较高的商品。这艘货船主要运输以新能源汽车、锂电池、光伏产品为代表的“新三样”商品。
据了解，中欧北极快航取道北极东北航道直达欧洲。10月8日，在离开该航道后，船舶在挪威海域遭遇风暴“艾米”，为保障安全减速航行，较计划晚两天抵达费利克斯托港。相比中欧班列约25天、苏伊士运河航线约40天以及好望角航线约50天的航期，该航线具有明显时效优势。
据介绍，海杰航运计划于2026年投入更多冰区加强型船舶运力，初步实现夏季通航区间的固定航线布置。
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