🚗 **两栖能力突破：** 捷途纵横G700的核心亮点在于其创新的水陆两栖设计。它区别于传统水陆两栖车，并未依赖车轮提供水中动力，而是配备了两个功率高达15kW（峰值18kW）的专用水中推进器，总推力达3000N。这一设计使其在3吨的车重下，依然能在水中实现稳定航行，最高时速可达7公里/小时，并支持超过1小时的连续水上行驶。

🛡️ **严苛的水上安全保障：** 车辆在设计中充分考虑了水上行驶的安全性。采用了船舶级别的防锈处理，以应对水环境的腐蚀。此外，通过整车智能感知系统和6轴陀螺仪，能实时监测并保证车辆在水中的平稳性。承员舱能够承受20千帕的耐水压和5米/秒的耐水流冲击，为乘客提供可靠的保护。

🚀 **强大的水中推进系统：** G700的水中推进系统是其实现两栖功能的核心。两个后置推进器协同工作，提供了强大的推力，相当于一艘可搭载7-8人的快艇。这股力量不仅能克服3吨车身的阻力，还能确保车辆在水中高效、平稳地移动，为穿越水域提供了坚实的技术支撑。

快科技10月15日消息，捷途纵横日前发布预告称，捷途纵横G700将于10月16日进行横渡长江的挑战。

据了解，在今年年初，奇瑞汽车发布捷途纵横序列，首款车型捷途纵横G700除了具有硬派越野能力外，还支持水中航行。

与比亚迪仰望U8通过车轮驱动不同，捷途纵横G700配备了专门的水中推进器来实现水陆两栖功能。

据了解，纵横G700在车尾处两边各配备了一个推进器，每个功率15kW，峰值功率18kW，转速为每分钟9000转，总共可产生3000N的推力。

这个推力相当于日常见到可以乘坐7-8人的快艇，而捷途纵横G700车重3吨，这个推动力可以让其在水中稳稳的航行，水中行进速度可以做到7公里/小时，水中行驶时长也在1小时以上。

此外，捷途纵横G700还采用通道主动密闭+整车智能感知，涉水部位借鉴了船舶级防锈，并通过6轴陀螺仪保证车辆在水中的平稳，承员舱耐水压20千帕，耐水流5米/秒。

在你看来，捷途纵横G700能成功挑战横渡长江吗？