中国新能源汽车产业凭借技术优势实现全球领先，已成为电动车行业的翘楚，并对欧美日韩等传统汽车强国形成了显著的竞争优势。这主要得益于其在锂电池技术等关键领域的突破和快速发展，使得中国品牌在电动汽车领域占据了主导地位。

面对中国电动汽车的崛起，欧美国家正采取不同的应对策略。美国通过大幅提高关税来限制中国电动汽车的销售，试图以此来保护本国汽车产业。欧盟则计划通过强制技术转让的方式来应对，要求进入欧盟市场的汽车和电池企业必须与欧盟公司分享其核心技术。

欧盟即将出台的新政策不仅要求技术分享，还将进一步规定进入欧盟市场的非欧盟公司必须满足最低的欧盟商品和劳动力使用比例，以及与欧盟公司建立合资企业，旨在促进欧盟境内的增值和产业发展，以防止中国制造实力对欧洲工业造成冲击。

国际汽车行业巨头已认识到中国电动汽车产业的强大实力。例如，福特CEO曾公开表示，中国车企在全球电动汽车市场堪称“700磅大猩猩”，并指出美国本土的特斯拉、通用和福特等公司难以与之进行真正的竞争，中国的领先优势正不断扩大到中国以外的地区。

快科技10月14日消息，近年来国产汽车行业靠着新能源及锂电池技术逆袭，已经成为全球电动车行业的翘楚，甩开了欧美日韩等厂商。

面对国产电动车的优势，美国选择了大幅增加关税以封杀国产电动车的销售，欧盟现在准备走另一条路，那就是强制国内厂商转让技术。

消息称欧盟11月份将出台政策，任何想在汽车和电池行业开展业务的公司，必须要跟欧盟公司分享技术才能进入欧盟市场。

虽然这个规则适用于所有非欧盟公司，但具体针对性很明确，欧盟的目标是防止国内的制造实力压垮欧洲工业。

不仅是技术分享，规定还会要求最低使用的欧盟商品和劳动力的数量，为欧盟境内增值，并与欧盟公司建立合资企业。

对于国产企业在电动车及电池行业的优势，欧盟及美国公司已经认识到了差距，9月底福特CEO吉姆·法利在访谈中指出，在电动车行业的竞争格局中，中国堪称'700磅重大猩猩'”。

他表示，与我们所看到的中国车企相比，（美国）特斯拉、通用汽车或福特汽车公司都无法与其进行真正的竞争。

中国车企在全球电动汽车领域完全占据主导地位，而且这种领先优势在中国以外的地区也越来越大。