近期，理想汽车的交付体验引发用户关注，主要集中在四个方面：交付速度感知慢（尤其针对i8i6车型）、错过置换补贴、交付时间窗口过宽且调整不灵活，以及交付人员在细节沟通上的态度问题。这些问题根源于车企在预测新车型需求上的挑战，特别是宁德时代电池供应的限制，以及25款L系列车型价格调整后的市场反应。此外，用户对于交付时间的期望与实际操作之间的差距，以及在特殊情况下的沟通方式，也构成了负面体验。一位北京用户的具体经历，从锁单到提车过程中的沟通不畅和时间安排上的不便，凸显了部分用户对“以用户为中心”理念的感受不足。

🎯 **交付速度与产能挑战**: 用户普遍反映交付速度慢，尤其集中在i8i6车型。这背后是车企在预测新车型需求时的难度，以及如宁德时代电池等关键零部件供应的产能限制，导致在市场需求超预期时难以快速响应，产能的过剩或不足都伴随风险。

💰 **补贴错失与时间规划难题**: 部分用户因交付时间与各地置换补贴政策的错峰而感到不满。理想汽车在产能规划上需要提前数月，难以实时应对补贴政策的变化。同时，过于宽泛的交付时间窗口给用户出行带来不便，且在用户提出延期需求时，灵活度不足，影响了用户体验。

🤝 **沟通细节与服务态度**: 尽管用户可能因为错过补贴或交付时间问题而情绪化，但部分用户反馈交付人员在细节沟通上的态度不佳，例如回复不及时、使用不当的表情包等，加剧了不满情绪。尤其是在新车发布期，用户数量激增和产能不足的双重压力下，服务细节的处理尤为关键。

💡 **用户体验的个体案例**: 一位理想汽车用户在北京的交付经历，从锁单i8转i6，到高频主动询问、沟通不畅、临时通知匹配成功却安排不便，再到交付人员的回应方式，最终用户不得不调整个人行程以配合交付，这些细节共同构成了一次不佳的交付体验，被该用户打了0分，并认为未能体现“以用户为中心”。

原创 理想TOP2 2025-10-13 18:27 四川

较低交付体验主要以下四个维度：

1.认为交付慢（主要集中于i8i6）

2.错过置换补贴

3.交付时间给的太宽泛，如果在此期间要外出会比较不方便，匹配成功后延期方式不灵活

4.认为交付人员在各种细节上广义的态度差

造成以上四个维度的原因为：

认为交付慢：

包含理想在内的任何一家车企，无法很好的判断方法判断新车型究竟会有多少需求，理想多备产能少备产能都有各自的益处坏处，产能多备的坏处是如果订单不足，要多赔钱。

目前存在大量用户偏好宁德时代电池，理想现阶段顺应了这块的市场需求，宁德时代产能临时提升空间有限。

结合25款L系列超预期下跌前提与李想把大量精力花在AI，现阶段理想很难做出i8i6要准备超多产能的预期。

下次发布会，又是下次的选择，如果备多了，也是有对应的潜在坏处。

错过置换补贴：

根据观察，理想应该是没有预期25Q3Q4各地置换补贴陆续没了。即使理想可以预期到，能做的事也有限，产能规划得提前几个月做。

i8i6让代提车用户数量激增，叠加错过置换补贴是实实在在的错过钱，让更多用户天然更容易不满，理想自身产能不足够充足。

即新车发布期，抱怨交付比例一定程度不可避免，本次还有较过去额外buff。

个例分享：

一位看好理想且喜欢理想的北京群友，给本次理想交付体验打0分，没有体现以用户为中心。

不满点主要是上面提到的3和4，尤其是广义的态度。

抽象来说大致的细节为：

1.先锁单i8，后转为i6。

2.高频感受到什么东西都得自己主动问，交付不时问了不回复，等流程到了必须要出现时，不回复此前未回复的问题。

3.临时说i8匹配上了，群友表示那几天不在北京也不方便家人来提，一个小时后接受到一个短信指向得15天提车，群友对这点主观体验很不佳。

4.i6交付过程中，群友诉求是下午有事，上午提车，原计划定的是上午十点，后续沟通过程中发现有可能会下午再能提车，故希望换一个时间，交付回了一个表情包，群友对这个表情包很不舒服，认为很不礼貌。

5.最后实现的效果是，群友不得不临时定一个凌晨一点到北京的机票，第二天早上七点出发，图早上九点到北京石景山交付中心，进而实现上午交车。

备注：上面的措辞可能不太能让人共情，更容易显得好像是群友自己的问题。不容易共情的点在于没有充分描绘出能让大多数人都觉得的不礼貌感/不适感。

本文的目的不是让读者共情，侧重描述一定比例的用户对近期理想交付较低评价有其必然性。

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