🚗 85万英国车主联合起诉多家知名车企，指控其柴油车存在排放作弊装置。这些车企包括梅赛德斯-奔驰、福特、雷诺、日产以及Stellantis旗下的标致和雪铁龙。原告认为，这些车辆的排放控制系统存在“欺骗性设计”，导致实验室检测数据与实际行驶排放数据脱节，从而误导了消费者对车辆环保性能的认知，并导致车辆残值大幅缩水。

⚖️ 法院将重点审理排放控制系统是否构成“欺骗性设计”，以及车企是否蓄意规避清洁空气法规。若败诉，涉案车企可能面临巨额赔偿，诉讼规模可能进一步扩大至180万人，赔偿总额最高可达60亿英镑。这可能对捷豹路虎、丰田、宝马等未直接出庭的车企也产生影响。

🚫 被告车企普遍否认存在违规行为。梅赛德斯-奔驰声称其排放控制软件是为保护发动机正常运行而非规避检测，福特则认为指控缺乏事实依据。Stellantis和雷诺均表示其柴油车符合当时的排放法规。这些辩护表明车企在排放合规性问题上持不同立场。

📉 此次诉讼也折射出柴油车市场在欧洲的持续萎缩。自2015年大众“排放门”事件后，柴油车市场份额大幅下降，目前在欧洲乘用车市场中的占比已降至个位数。这表明消费者和监管机构对柴油车排放的关注度日益提高。

快科技10月14日消息，据报道，10月13日，英国伦敦高等法院进行了一场重磅庭审，梅赛德斯-奔驰、福特、雷诺、日产，以及Stellantis旗下的标致和雪铁龙，因涉嫌在柴油车中使用非法的作弊装置而坐上了被告席。

85万名英国车主因其汽车的环保性能被误导而寻求赔偿，开庭当天，不少抗议者聚集在伦敦市中心的法院外，而这场庭审预计将持续3个月。

据了解，这场庭审的核心争议在于，5家车企柴油车中搭载的排放控制系统是否属于“欺骗性设计”。

法院表示，法官需判定这些系统是否存在“实验室检测与实际行驶排放数据脱节”的情况，以及车企是否蓄意通过该设计规避清洁空气法规。

而此次集体诉讼的原告，是85万名英国车主联合指控车企通过作弊装置操纵氮氧化物排放数据。

一位柴油奔驰SUV车主称，他2018年购买这辆柴油SUV时，还支付了额外的溢价。但现在发现这是个谎言，不仅被误导消费，车辆残值也大幅缩水。

原告的代理律师指出：“若法院判定车企存在违规，不仅这5家被告需承担责任，捷豹路虎、丰田、沃克斯豪尔/欧宝、宝马等未直接出庭的车企，也可能依据判决结果面临赔偿诉求。最终可能会涉及180万人，诉讼总额可能高达60亿英镑”。

面对指控，5家被告车企均否认存在违规行为。梅赛德斯-奔驰表示：其车辆搭载的排放控制软件完全基于技术需求开发，“目的是保护发动机正常运行，而非规避检测”。

福特则强调：原告的指控“缺乏事实依据，毫无法律价值”。Stellantis与雷诺都表示，其在英国市场销售的柴油车“均符合当时生效的排放法规”，不存在任何违规设计。

此外，值得注意的是，因为2015年大众汽车被爆出“排放门”事件后，欧洲市场柴油车占有率一路下降，当年占有率超50%，而今年前8月，柴油车在欧洲乘用车市场已下滑至8.3%。