🚗 **自主品牌新能源汽车渗透率遥遥领先**：数据显示，2025年9月，中国自主品牌新能源汽车的渗透率高达78.1%，是主流合资品牌7.4%的十倍以上，显示出中国本土品牌在新能源汽车市场的强大主导力。

💡 **技术创新与供应链优势驱动增长**：自主品牌的领先地位得益于在“刀片电池”、华为智能驾驶系统等核心技术上的深度布局和持续创新，以及垂直整合的供应链带来的成本优势，使其在产品力和价格竞争力上占据主动。

📉 **合资品牌转型缓慢面临挑战**：大众、丰田等传统合资巨头受制于燃油车盈利模式，纯电动平台开发缓慢，在800V高压快充、智能座舱等用户关注的关键技术领域落后，难以满足中国消费者快速变化的需求，市场份额持续萎缩。

📈 **新势力品牌展现增长活力**：在整体市场格局中，自主品牌新能源车零售份额为70.1%，而新势力品牌合计份额达到20.2%，其中小鹏、零跑、小米等品牌表现突出，拉动了新势力份额的同比增长，显示出市场多元化和创新驱动的趋势。

快科技10月14日消息，乘联分会最新行业数据显示，2025年9月，中国自主品牌新能源汽车渗透率已攀升至78.1%。

而主流合资品牌同期渗透率仅为7.4%，前者渗透率是后者的10倍以上。

自主品牌的领先地位源于技术与产业链的深度布局。在核心技术领域，比亚迪“刀片电池”、华为智能驾驶系统等自主创新成果持续突破。垂直整合的供应链更形成成本优势。

反观合资品牌，转型滞后导致市场份额持续萎缩。大众、丰田等巨头仍受制于燃油车盈利模式，纯电平台开发缓慢。在800V高压快充、智能座舱等用户核心需求点上全面落后，难以匹配中国消费者的场景化需求。

从月度新能源车国内零售份额看，9月自主品牌新能源车零售份额70.1%，同比下降2.3个百分点。新势力份额20.2%，小鹏汽车、零跑汽车、小米汽车等品牌拉动新势力份额同比增长3.3个百分点。

与此同时，主流合资品牌新能源车份额3.2%，同比下降0.2个百分点。特斯拉份额5.5%，同比下降0.9个点。