中国电动汽车巨头比亚迪（BYD）在英国市场取得显著进展，已成为其中国以外的最大海外市场。数据显示，今年9月，比亚迪在英销量同比激增880%，达到11271辆，其中Seal U插电式混合动力车型占大部分。英国电动汽车销量创历史新高，插电混动增速尤为突出。比亚迪的快速增长得益于英国对中国制造电动汽车免征关税的政策。与此形成对比的是，欧盟和美国已实施或计划加征高额关税。比亚迪凭借价格优势，9月在英市占率跃升至3.6%。公司计划在未来数月推出更多混合动力及纯电动新车型，并已开设第100家零售门店。尽管如此，传统燃油车仍占据英国新车市场半壁江山，转型尚需时日。全球范围内，比亚迪销量领先特斯拉及部分欧洲传统车企。

🇬🇧 比亚迪在英国市场实现爆炸式增长，9月销量同比激增880%，达到11271辆，使其成为比亚迪在中国以外的最大海外市场。其中，Seal U插电式混合动力车型（国内对应宋PLUS DM-i）是销量主力，显示了该车型在英国市场的受欢迎程度。

📈 英国9月纯电动汽车销量创下历史新高，而插电式混合动力汽车的增速更为迅猛，这为比亚迪等拥有丰富插电混动车型的厂商提供了良好的市场环境。比亚迪的成功很大程度上得益于英国尚未对中国制造电动汽车征收关税的政策，使其在价格上具有显著优势。

🌍 尽管比亚迪在全球电动车市场表现强劲，销量已超越特斯拉及部分欧洲传统车企，但英国市场仍面临传统燃油车占据半壁江山的局面，市场转型仍需时间。此外，英国政府近期推出的购车补贴计划排除了中国制造电动汽车，比亚迪对此表示反对，认为该决定具有歧视性，并警告其将损害英国汽车市场的长期竞争力。

🚀 比亚迪正积极拓展在英国的业务布局，计划在未来数月内推出更多新款混合动力及纯电动车型，并已开设第100家零售门店，进一步完善其销售和服务网络，展现了其对英国市场长期发展的信心。

快科技10月13日消息，据英国媒体报道，中国电动汽车巨头比亚迪（BYD）表示，英国已成为其中国以外的最大海外市场。

数据显示，今年9月，比亚迪在英汽车销量同比激增880%，单月售出11271辆，其中绝大部分来自Seal U插电式混合动力版本（国内对应车型为?宋PLUS DM-i）。

另外，根据英国汽车制造商与贸易商协会（SMMT）发布的最新行业数据显示，9月英国纯电车销量创下历史新高，其中纯电动车销量攀升至近7.3万辆，而插电式混合动力汽车的增速更超出纯电车型。

而比亚迪能在英市场实现快速突破，与当地一项关键政策直接相关，据了解，英国目前尚未对中国制造的电动汽车征收关税，这使其成为对比亚迪等中国车企极具吸引力的“政策洼地”。而与之形成鲜明对比的是，欧盟与美国已分别对中国产电动汽车实施或计划加征高额关税，形成明显的市场壁垒。

依托较西方竞争对手更突出的价格优势，比亚迪在英国市场的份额也实现了跨越式增长，今年9月市占率已跃升至 3.6%。而对于未来布局，比亚迪英国地区负责人Bono Ge透露，公司将在未来数月推出更多新款混合动力及纯电动车型。

他强调，品牌在英发展前景广阔，目前，比亚迪刚刚在英国开设了第100家零售门店，渠道覆盖持续完善。

不过，SMMT的数据也显示，尽管电动汽车销量大幅增长，传统燃油车仍占据英国新车市场的半壁江山。今年9月，汽油和柴油动力汽车在英国新车总销量中的占比仍超过50%，市场转型仍需时间。

从全球竞争格局来看，即便在中国本土市场面临销量放缓压力，比亚迪的表现依然强势。其不仅在全球范围内遥遥领先于美国竞争对手特斯拉，销量还超过了捷豹、宝马等欧洲传统车企，在全球电动车赛道上稳居前列。

值得关注的是，英国政府近期也在通过政策刺激电动汽车消费。今年7月，政府曾拨款6.5亿英镑推出购车补贴计划，单辆车最高可享受3750英镑的购置优惠，覆盖日产、标致、沃克斯豪尔等品牌。但该补贴政策存在明显排他性，其中明确排除了所有中国制造的电动汽车，理由是这些车辆生产过程中关联的碳排放较高。

对此，比亚迪明确表达反对态度，认为这一决定具有歧视性，并警告此举将损害英国汽车市场的长期竞争力与发展潜力，不利于全球汽车产业的协同转型。

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