美国宣布对中国船舶征收港口费后,中国迅速采取反制措施,对美国船舶收取特别港务费。中国海关总署将美国的行为定性为典型的单边主义和保护主义,并强调中国的反制是必要的被动防御,旨在维护国家产业和企业权益以及国际航运市场的公平竞争。此次收费措施将于10月14日开始实施,并逐年提高,反映了中美两国在贸易领域的紧张关系进一步升级,呼吁美方回到对话协商的轨道。
🇺🇳 中美互征港口费,贸易摩擦加剧:美国率先宣布对中国船舶征收港口费,中国随即对停泊在中国港口的美国船舶收取特别港务费,标志着两国在贸易领域的摩擦进一步升级。此举可能对国际航运和相关产业产生影响。
⚖️ 中国官方定性与反制理由:中国海关总署将美国的措施定义为典型的单边主义、保护主义行为,并具有明显的歧视性。中国的反制被视为必要的被动防御,旨在维护中国产业和企业的正当权益,以及国际航运和造船市场的公平竞争环境。
📈 具体收费标准与实施细节:根据中国交通运输部公告,自10月14日起,中国将对停泊在中国港口的美国船舶按每净吨400元人民币计收费用,该费用将逐年增加,至2028年4月17日起达到每净吨1120元。美国贸易代表办公室的调查和最终措施是此次争端的背景。
🗣️ 中方呼吁对话协商:中国海关总署新闻发言人吕大良表示,希望美国能够正视自身错误,与中国相向而行,回到对话协商的正确轨道上来,显示了中方在解决争端上的立场。
美国宣布对中国船舶征收港口费后,中国也将对美国船舶收取特别港务费以示反制。中国海关总署说,美国相关措施是典型的单边主义,中国反制措施是必要的被动防御行为,并呼吁美国与中国相向而行,回归对话协商。
据人民财讯报道,中国海关总署新闻发言人、统计分析司司长吕大良星期一(10月13日)在发布会上就船舶港务费问题说,美国的措施是典型的单边主义、保护主义行为,具有明显的歧视性色彩;中国的反制措施是必要的被动防御行为,既是维护中国产业和企业正当权益不得不采取的措施,也是维护国际航运和造船市场公平竞争环境的必要措施。
他还说,希望美国能够正视自身的错误,与中国相向而行,回到对话协商的正确轨道上来。
美国贸易代表办公室4月宣布对中国海事、物流和造船领域301调查的最终措施,自10月14日起,对中国公司拥有或运营的船舶、中国造船舶、中国籍船舶加收港口服务费。
中国交通运输部上星期五(10月10日)公告,自10月14日开始,对停泊在中国港口的美国船舶,按每净吨400元人民币(72新元)计收。这笔费用将逐年增加,自2028年4月17日起,按每净吨1120元计收。