🚢 **地缘政治与政策双重影响推升运价：** 美国OFAC宣布对伊朗石油出口相关企业的新一轮制裁，影响了日照部分大型VLCC码头的接卸能力，加剧了市场对潜在港口拥堵和运力周转的担忧。同时，中国宣布对美船舶收取特别港务费，进一步推高了市场情绪，导致波罗的海航运交易所TD3C-TCE指数单日大幅上涨42%，显示出地缘政治因素和国内政策调整对油轮运输市场的直接驱动作用。

📈 **市场预期与需求叠加，运价有望持续走强：** 在地缘政治风险和国内费率调整的背景下，叠加传统的旺季需求，市场普遍预期油轮运价将迎来更强劲的表现。分析指出，本轮运价的上涨不仅是短期事件驱动，更是结合了季节性需求增长的长期趋势，为相关企业带来了良好的盈利预期。

🚀 **中远海能优势显著，长期增长潜力可期：** 作为中国最大的油轮运营商和全球领先的能源运输企业之一，中远海能凭借其多元化的船队结构、相对年轻的船龄以及不断增长的LNG业务，在波动的运费市场中具备较强的下行保护能力。机构预测，公司在未来几年将受益于运费复苏、行业结构性供需改善以及审慎的船队扩张策略，净利润有望实现年均16%的复合增长。

10月13日消息， 中远海能 (01138.HK)涨超5%，报9.62港元，成交额4.21亿港元。

消息面上，据申万宏源，10月9日美国OFAC 宣布新一批对伊朗石油出口相关企业制裁名单。其中涉及日照实华原油码头有限公司，导致日照3个可接卸大型VLCC 的码头受到影响。市场对于潜在的港口拥堵、运力周转影响担忧，叠加10月10日中国宣布对美船舶收取特别港务费事件，周五运价大幅抬升。10 月10日波交所TD3C-TCE 单日环比上涨42%，由5.7万美元/天上涨至80807美元/天。中国对美船舶收取港口费用事件仍在持续发酵中，关注本轮运价叠加旺季需求走强背景下，运价预计将有更强表现。

小摩此前表示，中远海能是中国最大的油轮运营商，也是全球领先的原油、成品油和液化天然气(LNG)运输企业之一。作为中国中远集团的能源运输部门，公司营运多元化船队。其规模、较新的船龄结构和不断增加的LNG业务，为其在波动的运费市场中提供下行保护，同时定位公司受益于多年上行周期。该行预测公司2025至2027年净利润年均复合增长率为16%，受运费复苏、结构性供需催化剂和谨慎的船队扩张支持。

编辑/melody