刚贴完砖的地方偏远，打网约车返回时，司机急加速、急减速以及路过坑洼时的剧烈颠簸，让原本不晕车的人都感到不适。作者猜测网约车司机的驾驶风格可能与系统限时送达或接单频率有关。作者认为，与车辆类型（油车或电车）相比，驾驶风格对晕车的影响更大，并以自己开车平稳、预判松油门替代刹车为例，说明柔和驾驶可以避免晕车。作者最后提出疑问，是否需要升级到专车以上服务才能获得更好的乘坐体验。

🚗 乘客体验受网约车驾驶风格显著影响，急加速、急减速和颠簸路段的剧烈反应容易导致晕车，即使是平时不易晕车的人也可能难以承受。

🤔 网约车司机驾驶风格的激进可能源于系统对送达时间的压力，或是为了提高单位时间内的接单效率，从而增加收入。

👍 相比于油车或电车的技术差异，司机本人平缓、预判性的驾驶操作（如提前预判松开油门/电门替代刹车）是减少晕车感的关键，能提供更线性的加减速体验。

💡 作者以自己开车为例，通过柔和的加减速和对动能回收的调整（或接受其轻微拉扯感），证明了驾驶风格对乘客舒适度的重要性。

❓ 作者对是否需要通过付费升级到专车或更高级别的服务来获得更平稳、舒适的乘坐体验表示疑问。

刚贴完砖，地方比较偏，有券，打了个网约车回去，那急加速急减速，路过炮弹坑直接把我抛起来，我这个本来不晕车的人，都差点没扛住，差点没给我整吐
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网约车大部分是不是都是这个风格，原因我猜：
1. 系统规定时间内送达，不开快完不成？
2. 没规定，但是开得慢就代表接单频率慢，接单频率慢，就代表单位时间内接单数就少了？
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就晕车这个点，我觉得大概率还是和司机驾驶风格有关，油车电车感觉差别不是很大，只不过电车多了动能回收更明显了。我开自己车拉家人朋友都说不晕车，可能开车比较柔和吧，非紧急情况的刹车，都是通过提前预判松油/电门来替代大部分刹车，我的电车动能回收也是拉倒 0 了的（但是仍然可以感觉到些许拉扯感，电机特性导致无法完全取消？），非超车情况也不会猛踩油/电门，整体的加减速就比较线性了
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是不是要打个专车及以上付费更多的车，体验才能好些？