🚗 **网约车驾驶风格普遍激进，易致晕车。** 作者描述了刚贴完砖后乘坐网约车的经历，司机急加速、急减速的驾驶方式，以及路过坑洼时的颠簸，让即使不晕车的人也感到不适，差点呕吐，突显了网约车驾驶风格对乘客舒适度的负面影响。

🚦 **激进驾驶风格可能与平台派单机制和接单效率相关。** 作者推测，网约车司机采取激进驾驶方式的原因可能是系统要求在规定时间内送达，或者为了提高单位时间内接单数量，从而增加收入。这种对效率的追求可能导致了牺牲乘客的舒适体验。

🤔 **个人驾驶习惯是影响晕车体验的关键。** 作者以自己驾驶私家车为例，强调了柔和驾驶的重要性。通过提前预判、平缓加减速，即使是电动车（带有动能回收），也能显著减少乘客的晕车感。这表明，司机的驾驶技巧和对乘客感受的关注是重要的。

💰 **是否高级别专车能提供更舒适的体验？** 文章最后提出了一个疑问，即是否选择更高级别的专车服务（如专车及以上）能够避免这种激进的驾驶风格，从而获得更好的乘坐体验。这暗示了服务分级可能与驾驶服务质量存在关联。

刚贴完砖，地方比较偏，有券，打了个网约车回去，那急加速急减速，路过炮弹坑直接把我抛起来，我这个本来不晕车的人，都差点没扛住，差点没给我整吐
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网约车大部分是不是都是这个风格，原因我猜：
1. 系统规定时间内送达，不开快完不成？
2. 没规定，但是开得慢就代表接单频率慢，接单频率慢，就代表单位时间内接单数就少了？
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就晕车这个点，我觉得大概率还是和司机驾驶风格有关，油车电车感觉差别不是很大，只不过电车多了动能回收更明显了。我开自己车拉家人朋友都说不晕车，可能开车比较柔和吧，非紧急情况的刹车，都是通过提前预判松油/电门来替代大部分刹车，我的电车动能回收也是拉倒 0 了的（但是仍然可以感觉到些许拉扯感，电机特性导致无法完全取消？），非超车情况也不会猛踩油/电门，整体的加减速就比较线性了
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是不是要打个专车及以上付费更多的车，体验才能好些？