印度人不爱系安全带，在印度生活过的人，能够发现这种情况屡见不鲜。根据印度道路运输和公路部的数据，2023年因未系安全带产生的道路交通事故中，16025人死亡，40597人受伤。
玛鲁蒂铃木印度公司2018年的一项研究，印度只有25%的乘客会定期系安全带。
为了搞清楚印度人不爱系安全带的原因，印度《经济时报》的记者与道路安全专家和研究人员一同走进山区，和司机深度交流，探究其原因。
一位在印度山区的司机表示：“在山区开车不像在平原。情况每分钟都在变化，安全带让人感觉不舒服，限制了我们的反应时间。”
“在转弯时，我想注意观察上方的山体，万一有石头滚下来呢。有些弯道太急了，我需要灵活性，安全带限制了这种灵活性。”
还有司机表示，“不系安全带的原因是为了安全，山区里面发生事故，大部分都是坠入山谷，在这个时间段里，如何解开安全带挣扎逃生也是个问题。”
2024年发生过一起事故，系了安全带的人即使车门打开了也没能保住性命，没系安全带的人被甩出车外意外活了下来。
不过，认为系了安全带更危险，本质上是人们的臆想，并非事实。
印度汽车研究协会被动安全实验室及工程、设计与仿真高级副主任兼负责人拉胡尔·马哈詹指出：“没有科学证据表明在山区地形使用安全带会增加事故风险，事实上，现代车辆的设计都假设所有乘员都系好了安全带。”
为了提高在滑坡、车辆翻滚等事故中的生存概率，车辆会提供相应的设计对策，包括乘用车的防滚架和帘式安全气囊，以及客运巴士加固的上车身结构。
