法拉利在其总部揭示了首款电动汽车 Elettrica 的核心技术，包括底盘、电池组和电机等动力系统，但未展示整车。新车计划明年发布，预计售价至少 50 万欧元。该车将拥有高达 310km/h 的极速和 1000 马力的动力输出，WLTP 工况续航约 529km。法拉利 Elettrica 将通过放大动力系统的真实振动来产生独特声效，并配备独立电机、后轮转向以及主动悬架。新车采用四门四座以上布局，形态接近 Purosangue SUV，面向新一代富裕年轻人。其底盘使用 75% 再生铝材，电池组由法拉利自行组装，能量为 122kWh，支持 350kW 快速充电。

🚗 **核心技术揭秘与发布计划**: 法拉利在其总部活动上披露了首款电动汽车 Elettrica 的关键技术细节，包括底盘、电池组和电机等动力系统，但并未展示整车外观。完整车型预计将在明年发布，标志着法拉利在电动化进程中的重要一步。

⚡ **卓越性能与续航表现**: Elettrica 预计将拥有令人惊叹的性能数据，最高时速可达 310km/h，动力模式下峰值输出高达 1000 马力。在续航方面，根据 WLTP 工况测试，其续航里程约为 529km，满足高性能电动跑车的标准。

🔊 **创新声效与驾驶体验**: 与许多电动车不同，法拉利 Elettrica 将通过放大动力系统的真实振动来产生独特声效，为驾驶者提供沉浸式的听觉体验。此外，新车还将配备独立电机、后轮转向以及能完全消除防倾杆的主动悬架，进一步提升操控性和驾驶乐趣。

design **设计定位与目标市场**: 新车预计将采用四门四座以上的布局，形态更接近 Purosangue SUV，而非传统的跑车。法拉利 Elettrica 的目标市场是新一代富裕年轻人，预示着品牌在产品线上的拓展和对新兴消费群体的吸引。

🔋 **可持续性与先进技术**: Elettrica 的底盘将使用 75% 的再生铝材，展现了法拉利对可持续发展的承诺。其 122kWh 的三元锂电池组由 SK On 提供电芯，法拉利自行组装，并完全嵌入车底以降低重心。800V 架构支持高达 350kW 的快速充电功率，并配备了模拟换挡但控制再生制动的系统。

IT之家 10 月 10 日消息，据外媒 The Verge 今日报道，法拉利在马拉内罗总部的活动上揭示了首款电动汽车 Elettrica 的核心技术，包括底盘、电池组和电机等动力系统，但并未展示整车。

法拉利计划明年发布完整车型，目前仍未确定正式名称或车型形式。公司公布了几项核心参数：极速可达 310km/h，动力模式下最高可输出 1000 马力，WLTP 工况续航约 529km。

与许多电动跑车和肌肉车仅仅模拟发动机声音不同，法拉利 Elettrica 会通过放大动力系统的真实振动来产生独特声效。法拉利表示，这套系统通过在逆变器下方安装加速度计捕捉电机振动，再由“专有算法”生成声效。

驾驶爱好者还会发现更多亮点：独立电机、后轮转向以及能完全消除防倾杆的主动悬架。新车拥有四门、四座以上布局，形态预计更接近法拉利 Purosangue SUV，而非品牌其他跑车。

Elettrica 将面向新一代富裕年轻人，路透社称，新车预计售价至少为 50 万欧元（IT之家注：现汇率约合 415.2 万元人民币）。其底盘使用 75% 再生铝材，快速充电电池完全嵌入车底以保持低重心。

Elettrica 搭载 15 模块三元锂电池，总能量 122kWh，电池单体由 SK On 提供，电池组由法拉利自行组装。

新车 0-100km/h 加速可在 2.5 秒内完成。得益于 800V 架构，整车可实现最高 350kW 充电功率，同时配备模拟换挡但实际上控制再生制动的系统。

与其他跑车品牌一样，法拉利在电气化方面动作较慢，由于需求不足，第二款电动汽车已推迟至 2028 年，而竞争对手兰博基尼首款电动汽车也推迟至 2029 年，原因是市场需求波动。