🔋 **全固态电池技术合作**：丰田汽车与住友金属矿山株式会社达成协议，双方将携手合作，专注于纯电动汽车（BEV）用全固态电池正极材料的量产技术研发，旨在加速相关技术的成熟与应用。

🚀 **量产时间表与车辆规划**：丰田汽车明确表示，计划在2027至2028年期间推出首款搭载全固态电池的纯电动车型，以实际产品推动该技术的市场化进程。

💡 **全固态电池的核心优势**：与现有液态电解液电池相比，全固态电池具有体积更小、输出功率更高、使用寿命更长等显著优势，这些特性将直接转化为电动汽车续航里程的大幅延长和充电时间的显著缩短。

🛣️ **战略定位与“多路径战略”**：全固态电池是丰田“多路径战略”的重要支柱之一。该战略旨在根据不同地区能源结构提供多样化的车型选择，包括燃油车、混动车、插电混动车、纯电动车，以及燃料电池车和氢发动机车型，而全固态电池是解决纯电动汽车续航和充电痛点的关键解决方案。

近日，丰田汽车通过全球官网宣布，已与住友金属矿山株式会社（下称 “住友金属矿山”）达成合作协议——双方将围绕纯电动汽车（BEV）用全固态电池正极材料的量产展开协作，共同加速相关技术的研发进程。

丰田在公告中进一步重申核心规划：计划于2027-2028年期间，推出搭载全固态电池的纯电动车型。

关于全固态电池的技术特性，丰田方面分析指出，该电池主要由正极、负极与固体电解质构成，属于下一代电池技术范畴。相较于当前主流的液态电解液传统电池，全固态电池在性能上具备显著潜力：体积更小巧、输出功率更高、使用寿命更长。若将其应用于纯电动汽车，有望直接推动车辆性能升级，具体体现为续航里程大幅延长、充电时间明显缩短，同时输出功率进一步提升。

在今年召开的丰田汽车年度股东大会上，丰田执行副总裁中岛裕树（Hiroki Nakajima）明确了丰田对全固态电池的战略定位。他表示，全固态电池是丰田 “多路径战略” 的重要支柱之一。

所谓“多路径战略”，即丰田将根据不同国家及地区的能源结构特征，提供适配当地需求的车型品类 —— 涵盖传统燃油车、混合动力车、插电式混合动力车及纯电动车；近期，丰田还进一步将研发范围拓展至燃料电池车，以及以氢气为直接燃料的氢发动机车型。

对于将全固态电池列为战略支柱的原因，中岛裕树解释道：“我们清楚认知到，充电时间与续航里程仍是纯电动汽车亟待突破的关键瓶颈；而开发全固态电池，正是为了从根本上解决这些痛点。”

他强调，全固态电池不仅能大幅缩短充电时间、延长续航里程，还将显著提升电池的整体使用寿命。