保时捷即将推出的2026款Cayenne电动版将成为品牌首款搭载前瞻性无线充电技术的车型。尽管保时捷现有电动车型如Macan EV和Taycan在技术上并不落后，但由于物理结构和空间限制，特别是前悬挂系统之间的横向间距过小，无法集成这套无线充电硬件。Cayenne电动版更大的车身尺寸为无线充电模块的安装提供了必要空间，其感应充电板将安装在前电机下方。该系统支持11kW充电功率，新车可通过空气悬挂自动降低车身以缩短与充电板的距离，并通过全景泊车功能实现精准对位。虽然目前无线充电技术仅限于新款Cayenne，但保时捷表示未来有可能将其应用于其他电动车型。

💡 **无线充电技术首次应用于保时捷Cayenne电动版**：保时捷将于2026款Cayenne电动版上引入创新的无线充电技术，使其成为品牌首款具备此功能的电动车型。这项技术允许车辆在无需物理连接的情况下进行充电，提升了便利性。

🚗 **空间限制导致现有车型无法适配**：由于前悬挂系统之间的横向间距不足，保时捷的Macan电动版和Taycan车型无法集成这套无线充电系统的硬件。Cayenne电动版更大的车身尺寸为安装感应充电板提供了必要的空间。

⚡ **便捷高效的充电体验**：新款Cayenne电动版的无线充电系统支持11kW的充电功率，相当于家用充电桩的水平，足以满足夜间充电需求。车辆配备自动空气悬挂系统，可降低车身以缩短与充电板的距离，并利用全景泊车功能实现精准对位，充电过程可通过My Porsche应用追踪。

📈 **未来应用前景广阔**：尽管目前无线充电技术仅限于新款Cayenne电动版，但保时捷高压工程负责人表示，该技术未来仍有可能应用于保时捷的其他电动车型，目前正处于讨论阶段，预示着保时捷在电动化技术上的持续探索和发展。

IT之家 10 月 9 日消息，保时捷当前的电动车型尽管并不算老旧，但无缘搭载该品牌即将在 2026 款保时捷 Cayenne（卡宴）电动版上首发的前瞻性无线充电技术，原因在于物理结构限制。

在德国莱比锡参观 2027 年推出的保时捷 Cayenne 电动版期间，保时捷高压工程负责人马克斯・米勒博士（Dr. Maximilian Müller）向《The Drive》透露，由于空间限制，这套无线充电系统的硬件无法适配 Macan 电动版和 Taycan 车型。

据IT之家了解，Cayenne 电动版的车身尺寸大于 Taycan 和 Macan 电动版，更大的内部空间意味着乘客将享有更充足的腿部空间和乘坐舒适性，同时也意味着整车结构比保时捷现有的电动车型更宽，尽管 Cayenne 电动版与较小的 Macan 电动版共享 PPE 平台。

对于 Macan 电动版和 Taycan 而言，问题出在前悬挂系统之间的横向间距过小。Cayenne 电动版的感应式充电板安装在前电机下方，正好位于前轮与前悬挂系统之间。

此外，Cayenne 电动版更大的车身尺寸也导致其前悬挂几何结构与 Macan 电动版不同。米勒指出，这种差异进一步加剧了零部件布局难题，使得无线充电系统难以通过简单改装方式集成到现有电动车型中 —— 这已不仅仅是“无法直接螺栓安装”的问题。

米勒表示，无线充电技术未来仍可能应用于保时捷其他电动车型，“目前正处于讨论阶段”，但他并未透露有关后续产品的具体细节。

这块充电板集成了所有必要部件，其本身需要接入电源，车主只需将车辆停在充电板上方即可。新车会自动调节空气悬挂，使车身降低，把充电装置之间的间距缩短到约 10 至 15 厘米，全景泊车功能还能帮助车辆精准对位。所有无线充电过程都会通过 My Porsche 应用追踪。

无线充电功率可达 11 kW，保时捷尚未公布无线充电的耗时。据了解，11 kW 与常见家用充电桩相当，足以满足一晚充满电的需求。