快科技资讯 10月08日
小米17国际版电池容量调整,欧洲法规影响手机续航
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小米17国际版在海外市场即将上市,其电池容量相较国行版有所调整,降至6300mAh,但仍支持100W有线快充。此调整与欧洲关于锂电池运输的法规密切相关,该法规规定单个锂电池电芯容量不得超过20Wh,约合5300mAh。为规避此限制,部分厂商采用双电芯设计,将电池容量拆分,以满足市场需求,但这也对手机内部空间布局提出了更高的要求。

📱 小米17国际版电池容量调整:与国行版7000mAh相比,国际版调整为6300mAh,但仍保持100W有线快充支持,为用户提供高效充电体验。

🇪🇺 欧洲电池法规影响:受限于国际运输法规,单块锂电池电芯容量不得超过20Wh(约5300mAh),这是导致欧洲市场手机电池容量普遍低于国内版本的重要原因。

💡 双电芯设计应对方案:为突破5300mAh的单电芯容量限制,部分手机采用双电芯设计,将总容量拆分成两个20Wh以内的独立电芯,从而实现更大总容量,但这需要优化内部空间布局。

快科技10月8日消息,有开发者发现了小米17国际版的踪迹,该机很快会在海外上市销售。

对比国行版,小米17国际版的电池容量调整为6300mAh,支持100W有线闪充(小米17国行版电池是7000mAh,支持100W有线闪充)。

此前小米在海外推出的POCO X7 Pro电池是6000mAh,其对应的国行版机型REDMI Turbo 4电池是6550mAh。

按照国际运输的相关法规,单个锂电池电芯的容量不得超过20Wh,换算成我们熟悉的毫安时(mAh),以常见的3.8V标称电压计算,20Wh大约相当于5300mAh。这就是为什么欧洲市场的手机电池普遍低于国行版的重要原因,厂商需要确保单个电芯不突破这一上限。

但是有些手机在国际市场上仍能搭载5500mAh甚至7000mAh电池,核心原因是它们采用了双电芯设计,将电池分成两个独立的电芯,每个电芯的容量控制在20Wh以内,总容量就能突破5300mAh上限,这种设计并非没有代价,厂商需要重新优化空间布局。

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