🚗 特斯拉推出新款Model Y和Model 3以应对市场变化：为应对美国7500美元电动汽车税收抵免政策于9月底到期以及预期的第四季度销售压力，特斯拉官网悄然上线了“精简版”Model Y标准版，起售价为39,990美元，并同步推出了配置相仿的Model 3标准版，起售价36,990美元。这两款新车型的推出旨在提振销量，尤其是在税收抵免政策结束后可能面临的挑战。

📉 配置减免与价格调整：新款Model Y标准版相比此前的最便宜版本便宜了5000美元，续航里程从357英里降至321英里。为实现价格下调，部分配置被移除或降级，包括全景玻璃天窗、前后灯带、电动后视镜折叠、迎宾灯、车厢照明灯、氛围灯、悬挂系统、座椅控制功能，方向盘改为手动调节，并移除了前排座椅通风和后排座椅加热功能，以及后排8英寸触控屏。19英寸轮毂也替换为18英寸，但可付费选装。

⚖️ 市场反应与竞争压力：新车型的发布并未立即提振特斯拉股价，反而出现下跌。分析师认为，此次降价幅度有限，减配版的车型定位在3.5万美元区间，可能面临分流“高级版”车型销量的风险，同时又难以达到“3万美元以下车型”的销量拉动效果。在3至4万美元区间，特斯拉新车将直接面对现代、雪佛兰、日产等品牌日益激烈的竞争，这些品牌已宣布降价或计划推出更低价位的电动车型。

🎯 公司战略调整：值得注意的是，特斯拉此前曾计划推出一款售价2.5万美元的平价电动车，但此项目已被马斯克叫停，公司资源被重新分配，重点转向自动驾驶出租车和人形机器人等更前沿的技术研发方向。

财联社10月8日讯（编辑 史正丞）北京时间周三凌晨，特斯拉官网上架了预热已久的“精简版”Model Y。令人意外的是，一款同样精简配置的低价版本Model 3也同步亮相。

作为背景，美国市场的7500美元电动汽车税收抵免政策于9月底到期，公司此时推出减配降价的新车型自然是为了提振销量。在税收抵免到期前的今年三季度，特斯拉交付数据达到历史新高的49.7万辆，但四季度销售料将承压。

特斯拉将最新推出的Model Y命名为标准版，起售价为39,990美元，比此前产品线中最便宜的Model Y（现在叫高级版）便宜5000美元，续航里程从357英里下降至321英里。车顶的全景玻璃天窗、前后灯带、电动后视镜折叠及迎宾灯均随着减价移除，同时车厢照明灯、氛围灯、悬挂系统及座椅控制功能也遭到降级。

另外，方向盘从电动调节改变为手动调节，前排的座椅通风和后排的座椅加热也被移除，后排的8英寸触控屏也没了。

此外，19英寸轮毂也被替换为更小的18英寸轮毂，但可以花1500美元选装19英寸轮毂。

多少令市场意外的是，特斯拉也同步推出了一款新的标准版Model 3，起售价36990美元。比“高级后驱版”便宜5500美元。

参数显示，两款新入门车型均采用后驱系统，0-60mph加速时间为6.8秒。音响系统配备7个扬声器，较其他版本的15个减配，且未配备低音炮。另外，驾驶辅助系统也不包含自动转向功能。

随着两款新车发布，特斯拉股价尾盘跳水，最终收跌4.45%，完全抹去昨日的涨幅。

知名特斯拉多头、华尔街科技股鼓吹手Dan Ives也难掩失望之情，他表示：“对这次的发布相对失望，因为价格只比之前的Model 3和Y低了5000美元。”

华尔街更进一步的担忧则是，减配版的新车卡在3.5万美元的区间，既有可能分流“高级版”车型的销量，同时也起不到“3万美元以下车型”那样的拉动销量作用。

在3至4万美元区间里，特斯拉新车将面对一系列竞品的挑战。现代汽车上周宣布下调2026款Ioniq 5电动车的价格，平均降幅超过9000美元，其基础版的起售价为3.5万美元。通用雪佛兰Equinox和2026款日产Leaf起售价均低于3.5万美元，通用汽车也预期在明年推出3万美元以下的雪佛兰Bolt紧凑型电动车。

特斯拉曾经计划推出一款售价2.5万美元的平价电动车，但马斯克去年叫停了这个项目，将公司资源集中在自动驾驶出租车和人形机器人等方向上。