🅿️ 充电车位收费争议：杭州市民程女士因未充电的电动汽车占用充电车位，被收取80元占位费，认为收费不合理且未被充分告知，引发社会关注。

⚖️ 停车场收费规则：该停车场规定充电车辆可免费停车2小时，超时后按每半小时1元收取占位费，每日上限120元。信息提示通过现场牌示。

💡 用户体验对比：程女士以特斯拉充电桩为例，指出其地锁需扫码操作才下降，认为主动行为产生的费用更易接受，暗示现有收费模式存在被动收费的问题。

✅ 事件解决：经过协商，停车场管理方最终同意退还程女士支付的占位费，显示了对消费者诉求的回应。

IT之家 10 月 7 日消息，浙江电视台 6 频道《1818 黄金眼》今日报道了一起关于电动汽车停充电车位没充电却被收占位费的案例，引起网友热议。

国庆假期期间，杭州市民程女士在景区停车场将未充电的电动汽车停入充电车位，取车时发现车辆被地锁固定，需支付 80 元占位费，这让她难以接受。

实际上，事发停车场已明确告知，充电免费停车 2 小时，超出 2 小时后按照每半小时 1 元收取“占位费”，24 小时内上限 120 元（IT之家注：《1818 黄金眼》称实际上是按每分钟 1 元收取费用）。

程女士认为，自己来这停车也没有人跟她说要收占位费的，而她也没有注意到路边牌子上的提示信息。所以她发现自己在该停车场停车不但需要交停车费，还需要交充电费和占位费，这让她十分不满。

客服人员对此表示：这个充电车位超过 2 小时会自动升起地锁，然后收取占位费的，充电场地内牌子上写得很清楚，所以这个是不会有人跟她说的。

程女士对此仍表示不满，她表示：人家特斯拉充电桩也收占位费，但是人家地锁一开始就是升起来的，你要扫码才会降地锁，这个属于个人主动行为，收占位费能够接受。

最终，经过与充电站管理方的沟通，对方表示愿意退还收取的占位费。