📈 产量提升计划：波音已向供应商发出指引，最快可能在10月将737 MAX机型的月产量提升至42架，并计划在2026年底前进一步提高生产速度，目标是到明年年底达到每月约53架。这表明波音对获得美国监管机构批准持日益增长的乐观态度。

🤝 重获监管信任：投资者认为，提高核心机型737 MAX的产量是波音管理层重新掌控生产流程、恢复美国联邦航空管理局（FAA）信任的最明确信号。在经历了数年的失误后，这一举动旨在扭转公司形象，并与竞争对手空中客车进行竞争。

⚠️ 质量与安全优先：尽管波音在进行内部规划以协调供应商的设备和资源，但最终能否顺利提产仍需说服FAA。FAA强调“安全是其一切工作的核心”，并将继续监督波音的生产流程，确保在提高产量的同时维持质量标准，防止重蹈去年险些酿成灾难的覆辙。

据知情人士透露，波音向供应商发出指引，表示737 Max机型的月产量最快可能在10月提升至42架，凸显出这家飞机制造商对争取美国监管机构批准持日益增长的乐观情绪。知情人士表示，波音还在为4月和2026年底再次提高生产速度做准备。若计划顺利执行，产量到明年年底可能提升至每月约53架。

投资者认为，波音这一核心机型的提速计划是公司管理层重新掌控生产流程、恢复美国联邦航空管理局（FAA）信任的最明确信号。波音在过去数年屡屡失误，而竞争对手空中客车却稳步前进。

去年一场险些酿成灾难的事故导致波音更换高层管理团队，737系列月产量上限被限制在38架。

部分知情人士提醒称，波音的内部规划主要是为供应商安排设备和资源，不代表最终决定。

要恢复至疫情前的737产量水平，波音仍需说服FAA相信其西雅图地区工厂及数百家供应商有能力在维持质量的同时跟上节奏。

“安全是我们一切工作的核心，”FAA在回应波音可能提产的报道时表示。“FAA将继续监督波音的生产流程，并与公司合作以确定其是否可以安全地提高产量。”

波音拒绝置评。