滴滴近日公测了其AI出行助手“小滴”，旨在提供定制化用车方案，满足用户对车辆空气清新度、空间大小等偏好。该助手能根据用户需求匹配车辆和司机，并提供不同价位的出行方案。虽然在处理复杂叫车场景和提供深度旅游攻略方面仍有不足，但其Beta V0.8版本显示出滴滴在AI出行领域的持续优化意愿。未来，滴滴有望通过多模态出行规划和旅游服务整合，拓展其AI应用边界，但面临OTA平台和地图服务商的激烈竞争。
🚖 滴滴AI出行助手“小滴”提供定制化用车方案，能够根据用户对空气清新度、后排空间、车辆大小等偏好，智能匹配车辆和司机，并提供不同价位的出行选项，提升了用户打车体验的个性化。
🧠 在复杂场景理解方面，“小滴”尚待提升，对过于口语化或模糊的指令识别可能出现偏差，导致叫车效果不佳。相较于直接输入目的地，与AI的沟通成本有时显得较高。
🗺️ “小滴”的定时叫车、对比出行方案、查询历史行程及旅游规划等附加功能，目前完成度不高，更像是为了丰富产品线而添加的“添头”，未能提供真正有价值的深度内容。
🚀 滴滴正积极探索AI在出行领域的更多可能性，如通过多模态出行规划，整合打车、地铁、单车等多种交通方式，实现无缝衔接与支付。同时，通过成立旅游公司和上线滴滴旅游板块，意图将AI服务延伸至旅游服务全链路，实现“超级出行管家”的目标。
🔗 滴滴通过推出MCP（移动出行平台）服务，将其核心出行能力打包成标准化接口，供第三方App调用，旨在将出行解决方案与更广泛的生态系统连接，例如与智能音箱、办公软件集成，实现更便捷的出行和报销流程。
原创 世超 2025-10-05 00:00 浙江
建议下次攒个大的。
有一说一，世超从未像今年这样，关心过出行领域。。。因为每家，好像都想用 AI 来颠覆下我的出行体验。8 月，高德刚发布专精出行生活的智能体，小高老师。前几天，百度推出了会思考的出行搭子，小度想想2.0。这不，滴滴这几天也火速公测新功能，AI 出行助手，小滴。
啥叫诸神之战啊。。。基本上大厂的出行 AI 助手，咱都 “ 面试 ” 过了，这次当然也不能错过。毕竟，这几年科技发展太快，万一哪天哪家真就憋个大招出来呢？打开滴滴，搜索 AI 就能找到公测入口。虽然现在需要预约，但是世超测了多个账号，基本是点击就送，当天拿下资格。
体验了一番以后，世超的整体感觉是：体验不错，但功能太小。为什么这么说呢？
先一起感受下这波更新。首先，小滴表示能提供定制化用车方案。怎么定制化呢，讨厌臭车，就告诉它想要空气清新的车；想舒展下腿，就提出希望后排宽敞的车；想要七座的，就告诉他我们五个人，给我派辆大点的车。然后， AI 会把这些需求跟具体的车辆标签、司机标签做精准配对，找到一个符合需求的。自动给你设置好起点、终点，再给出三个不同价位的用车方案 ↓ ↓
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你勾选的喜好，好像是真会被滴滴记住。前几天，世超普通打车就打到了清新车，上车后还有略显尴尬的语音播报：本单乘客偏好无异味车，请司机打开窗户通风（大意哈）。当然，咱也测试了几个稍微复杂的场景。比如 “ 我要去杨公堤，五个人，帮我打一辆车 ”，AI 成功理解对话里面的信息，叫了辆六座车来。再比如 “ 我明天要赶 18 点 30 的高铁 ”，它能结合时间、天气和路况，帮你预估出发时间来约这个车。
但是，这个助手还没有那么聪明。你的需求如果太过于口语化，或者语义模糊了，就可能识别错误。怎么说呢？目前它似乎比较难以应对复杂的叫车场景。
而简单一点的嘛，有这个跟 AI 沟通的时间，我直接输入终点，叫的车可能都来了。。。至于它集成的定时叫车、对比出行方案、查询历史行程以及旅游规划等附加功能，则更像是为了丰富菜单而存在的添头，完成度还不高。体验下来就是 “ 你看，我也有 ” 的感觉。在这个人人都会先刷小红书做功课的时代，这种罐头式的简略旅游攻略，应该是很难让你多停留一秒吧？不过，看看版本号，还是 Beta V0.8 ，滴滴也还在优化，只能说，静观其变。。。仔细想想，想象空间有限这事似乎是刻在滴滴基因里的。的确，只要涉及到从 A 点到 B 点的运输，滴滴堪称无敌，快递、送货、搬家、巴士、单车各种运输方案都非常成熟，但也正因如此，它的数据沉淀和关键能力储备，也都集中于运输。
想要不只是 “ 优化打车体验 ” ，滴滴 AI 助手还能整点啥？世超能想到的，一个是多模态出行规划，比如从 A 地到 B 地，AI 可以基于时间、成本、效率，规划出多种组合：纯打车、打车+地铁、打车+单车，基于滴滴现有的生态，这些方案的衔接和支付都能无缝完成。还有一个，就是往旅游上靠。。。这可不是世超乱讲啊，实际上，滴滴早就开始积累旅游这块的资源了。不仅上线了滴滴旅游板块，还成立了天津迎客松科技有限公司，运营滴滴火车票和机票服务，成立了北京小桔国际旅行社，经营业务范围包括了多项旅游业务。
AI 的想象力在于，它能成为一个超级出行管家，你说句 “ 我周末，一家三口想去三亚玩三天 ”，他能直接给你出旅游攻略，还顺带打包给一个 “ 机票+酒店+当地用车 ” 的方案。这样一来滴滴就从只能恰运输的钱，到能恰一整条链路的钱了。
不过，虽然滴滴在运输上没啥敌手，但在旅行这条超级产业上，运输只是其中一环，而在其他环节，滴滴目前没有太多优势。而旅行就像一个极其复杂的乐高，攻略、机票、酒店、景点门票，每块积木都来自不同的 App。比如酒旅、机票、景区门票这些领域，那几家 OTA 平台早已把城墙修的固若金汤。今年京东进军酒旅，跟携程和美团打，都还没打出个结果呢。。。同时，论现实世界的吃喝玩乐，这些数据积累，美团、高德、百度地图等也非常深厚，这些又恰恰是做好旅游规划的基石。
左高德右百度当然，滴滴也在努力，这波他们就内外兼修了一下，对内努力成为一个超级管家的同时，对外也同步上线了 MCP 服务。MCP 的本质，就是滴滴将其最核心的能力，包括路径规划、车辆匹配、订单管理、支付结算等，打包成一个标准化的接口，任何一个 APP 想要这套解决方案，不需要自己从 0 开始，只需要找滴滴调用一下就可以了。这样一来，滴滴的出行解决方案就能跟世界相连。未来你可以跟集成了这套 MCP 的智能音箱打车，甚至可以用 deepseek 打车。。。又或者出差打车完，在集成了滴滴 MCP 的办公软件上一键发起报销申请。当然，理想很丰满，但现实是，这场 “ AI 大乱斗 ” 才刚刚拉开序幕，当每家出行巨头都想做你的超级管家，一场恶战在所难免。这既是机遇，也是风险，做得好能跳出已有的圈子，拥抱增长，做不好，可能就连老的市场会被其他家蚕食。而作为观众嘛，神仙打架，凡人享福，竞争是科技进步的关键动力，咱们拭目以待巨头们疯狂迭代的功能，看看哪家更懂用户吧~
撰文：渡渡鸟武士 编辑：莽山烙铁头 & 面线 美编：萱萱图片、资料来源：滴滴
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