✈️ **交付延迟与财务影响**: 波音公司宣布再次推迟777X型客机的交付，预计将带来高达数十亿美元的经济损失。该型号飞机自2013年启动以来，已比原定计划推迟了六年，凸显了项目执行的挑战和潜在的财务风险。
⚙️ **项目进展与认证挑战**: 波音CEO指出，777X项目的延迟主要是由于认证工作仍有“大量工作”待完成，导致进度落后于计划。尽管如此，他强调项目并未出现新的技术性问题，表明延误主要源于认证流程的复杂性和所需时间。
💰 **“远期亏损”与成本核算**: 777X项目目前处于“远期亏损”状态，意味着波音公司在销售前500架飞机后仍无法收回开发成本。因此，任何额外的异常成本和超支都需要立即计入公司收益，这对波音的财务报告产生了直接影响。
🤝 **与FAA合作及客户期待**: 波音公司正与美国联邦航空管理局（FAA）密切合作，进行载有测试飞行员和检查员的认证飞行。阿联酋航空、国泰航空和卡塔尔航空等主要航空公司都在焦急等待777X的交付，该机型被视为波音宽体客机的重要更新换代产品。
IT之家 10 月 4 日消息，据央视财经今日消息，美国媒体 2 日披露，波音公司将再次推迟交付波音 777X 型客机，可能因此损失数十亿美元。波音 777X 项目于 2013 年启动。即便按 2026 年交付计算，该机型也已较原计划推迟了整整六年。
波音公司首席执行官凯利・奥特伯格曾在 9 月表示，由于仍有“大量工作”待完成，777X 的认证进度已落后于原计划。他当时强调项目并未出现新的技术问题，也没有透露交付可能进一步延迟。行业人士估算，波音可能因最新的推迟交付而损失 10 亿至 40 亿美元（IT之家注：现汇率约合 71.28 亿至 285.12 亿元人民币）。
据IT之家昨日报道，该项目目前处于“远期亏损”状态，这意味着波音公司无法通过其制造和销售的前 500 架飞机收回开发成本。该公司必须立即将任何额外的异常成本和超支计入收益。目前，波音正在与美国联邦航空管理局（FAA）合作进行载有测试飞行员和检查员的认证飞行。阿联酋航空、国泰航空和卡塔尔航空均在等待这一 747 继任机型的交付。
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