针对电动车充电设施短缺，特别是公寓住户安装家用充电桩的困难，美国宾夕法尼亚州立大学的研究团队提出创新方案，将普通路灯改造为电动车充电桩。该方案利用城市已有的路灯电网设施，通过AI分析交通流量和土地利用数据，精准选址。在堪萨斯城试点中，改造后的路灯充电桩不仅安装成本仅为传统商用桩的三分之一到二分之一，充电速度还比商业充电站快30%以上，每小时可提供约50公里续航里程，有效满足日常通勤需求，并解决了电网拥堵问题。

💡 **路灯改造充电桩：** 针对电动车充电设施短缺，尤其是公寓住户安装家用充电桩的痛点，宾夕法尼亚州立大学的研究团队提出将普通路灯改造成电动车充电桩的创新方案。此举旨在利用城市现有基础设施，为电动车用户提供更便捷的充电解决方案。

🤖 **AI精准选址与优势：** 该方案利用AI技术，结合交通流量、土地利用等数据，对充电桩进行精准布局。试点结果表明，改造后的路灯充电桩在堪萨斯城每小时可充入50公里续航里程，满足日常通勤。其安装成本仅为传统商用桩的1/3-1/2，且因避开电网拥堵，充电速度比商业充电站快30%以上。

🔌 **市政电网的潜力：** 路灯本身已接入电网且多归市政所有，分布广泛，使其成为理想的公共充电点。通过充分利用现有市政电网设施，该方案不仅降低了建设成本，还提高了充电效率，为解决电动车充电难题提供了可行且经济的路径。

快科技10月4日消息，随着电动车的迅猛发展，充电设施短缺成为了困扰用户使用的最大限制，尤其是住在公寓楼、没有车库的居民，这些地方几乎无法安装家用充电桩。

为了解决这种问题，美国宾夕法尼亚州立大学的研究团队提出了一个新办法：把普通路灯改造成电动车充电桩。

团队负责人介绍，路灯本身已经接入电网，大多归市政府所有，而且分布在人车密集区域，非常适合作为公共充电点。

在堪萨斯城试点中，团队利用现有路灯电网设施，通过AI建模评估交通流量、土地利用等数据，精准布局充电桩位置，试点的23盏路灯充电桩每小时可充50公里续航，满足日常通勤需求。

改造后的路灯充电桩安装成本仅为传统商用桩的1/3-1/2，且因避开电网拥堵，充电速度比商业充电站快30%以上。

经过一年的数据收集，试点路灯桩展现了优势：由于利用了现有电力设施，安装成本远低于商业充电桩；而且充电速度更快，原因是市政电网不像商用充电站那样有大量车辆争用。