据报道，美国总统特朗普正考虑大幅降低对在美国生产的汽车征收的关税，此举旨在奖励在美国完成最终组装的全球汽车公司。共和党参议员伯尼·莫雷诺和汽车业高管透露，这一政策可能为福特、丰田、本田、特斯拉和通用汽车等本土化生产车企带来显著的成本减免。此前的计划是由美国商务部提出，在2026年4月前对符合条件的车辆提供相当于零售价3.75%的进口抵扣，并计划后续逐步降低。特朗普政府正在考虑将此抵扣比例维持在3.75%并延长至五年，甚至将适用范围扩大到美国本土的发动机生产。莫雷诺预计特朗普将很快做出最终决定。

🚗 特朗普政府正考虑大幅降低对在美国生产的汽车征收的关税，以激励全球汽车制造商在美国完成最终组装。

📉 此举有望为福特、丰田、本田、特斯拉和通用汽车等主要本土化生产车企提供显著的成本优势，减轻其关税负担。

📈 拟议的政策可能将现有的进口抵扣比例（原计划为3.75%并逐步降低）维持在3.75%，并延长至五年，同时可能扩展到包括美国本土生产的发动机。

⏳ 参议员伯尼·莫雷诺和行业高管预计，特朗普总统将在不久后就此政策做出最终决定。

美东时间10月4日，据外媒报道，共和党参议员伯尼·莫雷诺以及汽车业高管表示，美国总统特朗普正考虑对美国汽车生产提供大幅关税减免，这一举措可能有效消除大型汽车制造商目前承担的相当一部分成本。莫雷诺表示，“这向全球汽车公司传递了一个信号：只要你在美国完成最终组装，我们就会奖励你。对于 福特汽车 (F.US) 、 丰田汽车 (TM.US) 、 本田汽车 (HMC.US) 、特斯拉 (TSLA.US)、通用汽车 (GM.US) ——这些几乎是按照顺序排列的前五大本土化生产车企——它们将免于关税冲击。”今年6月，美国商务部曾表示，计划对在美组装的符合条件车辆提供进口抵扣，额度相当于建议零售价的3.75%，实施至2026年4月，然后第二年调整为2.5%，以应对进口汽车零部件的关税。莫雷诺和汽车业高管称，特朗普正在考虑将抵扣比例维持在3.75%并延长至五年，同时将适用范围扩大至美国发动机生产。莫雷诺表示，他认为特朗普很快会作出最终决定。